Mobil Listrik Audi E-Tron Diuji Tabrak, Seberapa Aman?

Liputan6.com, Jakarta – Resmi melakukan uji tabrak, mobil listrik Audi E-Tron lulus dengan predikat Top Safety Pick + dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Nilai tersebut menjadikan E-Tron sebagai mobil listrik dengan tingkat keselamatan terbaik saat ini.

Menjadi posisi teratas, mobil pabrikan otomotif asal Jerman tersebut harus mendapatkan skor teratas di semua tes kecelakaan, seperti dilansir Digitaltrends, Senin (19/8/2019).

Menurut IIHS, E-Tron menerima peringkat tertinggi pada enam tes kecelakaan yang dilakukan. Nilai tertinggi didapat untuk teknologi pencegahan kecelakaan depan.

Meski demikian, dua saingan sebenarnya Audi E-Tron, yakni Jaguar I-Pace dan Tesla Model X belum mendapatkan uji tabrak. Hal ini tentu bisa saja berubah apabila kedua rivalnya tersebut jauh lebih baik.

Saat ini semua mobil yang dijual di Amerika Serikat harus memenuhi standar keselamatan. Peringkat yang diberikan IIHS menjadi salah satu pembanding bagi pembeli untuk mengetahui fitur kelaikan dan keselamatan dari kendaraan yang dijual.

2 dari 3 halaman

Tesla Model X

Telah mendapat uji tabrak dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Tesla Model X juga mendapat nilai terbaik atau setara dengan lima bintang.

Peringkat Top Safety Pick + E-Tron setidaknya relevan bagi pembeli yang ingin membandingkan SUV listrik dengan mobil ramah lingkungan lainnya seperti Hyundai Nexo.

Menggunakan sel bahan bakar hidrogen, baru-baru ini Hyundai Nexo juga melakukan uji tabrak oleh IIHS. Mendapatkan nilai memuaskan, mobil pabrikan otomotif Korea ini juga mendapat peringkat Top Safety Pick +.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Pilihannya Makin Banyak, Model Anyar Ducati Scrambler Segera Rilis

Liputan6.com, Jakarta – Ducati menuai sukses besar kala menghadirkan Scrambler. Saking meledaknya model ini di pasaran, pabrikan asal Italia itu terus menghadirkan varian baru dari Scrambler.

Tercatat, sejak hadir 2014 silam, model ini sudah terjual 55 ribu unit, di seluruh dunia. Torehan itu didapat dari 8 varian.

Meliputi seri Icon, Cafe Racer, Desert Sled, Full Throttle, Sixty2, 1100, 1100 Special dan 1100 Sport. Namun dagangan sebanyak itu, rupanya tidak cukup bagi pabrikan Bologna (Italia).

Mereka pun berencana merilis varian baru Ducati Scrambler. Pelaksanaannya sendiri diperkirakan berlangsung Oktober 2019.

Bocoran informasi dari Bennets menyebut, bakal ada edisi Ducati Scrambler 1100 Pro dan Scrambler 1100 Sport Pro. Sejatinya ini turunan dari varian yang sudah ada. Tapi tentunya varian ini hadir dengan perbedaan.

Terlebih menilik imbuhan ‘Pro’ yang diboyongnya. Benar saja, kuda besi berpenampilan neo classic ini, disisipi fitur lebih advance. Terutama usungan suspensi dari Ohlins.

Jelas Scrambler terbaru nanti diracik untuk pemburu performa. Namun perangkat pendukung, traction control turut disusupi pada ‘otak’ Scrambler terbaru.

Sumber serupa juga mengonfirmasi, duet teranyar ini menggendong mesin serupa dengan 1100 sebelumnya. Artinya, produk itu menggunakan jantung mekanis berkapasitas 1.079 cc.

2 dari 2 halaman

Hadirkan Motor Baru

Tenaga yang dikeluarkannya 86 Hp. Memang tak terlampau istimewa, walaupun data spesifikasinya belum sepenuhnya tersingkap. Namun beberapa anggapan menyebut keberadaan varian ini, justru untuk menerjang Triumph Scrambler 1200.

Kendati begitu, semuanya dijelaskan dua bulan lagi. Jelang tahun depan Ducati kelihatan lebih agresif. Digadang bakal ada 12 motor baru yang mereka jual.

Seperti sudah diberitakan sebelumnya, Ducati ingin meluncurkan produk 2020-nya. Satu per satu lininya juga mulai terungkap.

Sejak bulan lalu sudah diisukan, Ducati Monster menjadi salah satunya. Lalu ada pula Multistrada V4. Dan yang terbaru, Scrambler.

Langkah Ducati pusat pun menular ke Indonesia. APM baru Ducati, Cakra Motor Sport mengatakan, bakal ada lagi produk yang didatangkan ke Tanah Air. Motor seperti Multistrada V4, besar kemungkinan masuk ke Tanah Air.

Bahkan, ada berita baru mereka tengah menguji Ducati Streetfighter V4. Waktunya pun sepertinya tak jauh-jauh dari peluncuran global. Kita tunggu saja perkembangannya. 

Sumber: Oto.com

Nissan Juke Terbaru Meluncur Bulan Depan

Liputan6.com, Jakarta – Nissan secara resmi merilis gambar teaser generasi ketiga Juke yang siap melakukan debut 3 September mendatang. Mobil terbaru pabrikan otomotif Jepang ini akan hadir di Frankfurt Motor Show 2019.

Seperti dilansir Carcoops, Senin (19/8/2019), meski berbentuk siluet, mobil berjenis crossover tersebut kabarnya akan disematkan LED pada lampu depannya. Kabarnya Nissan juga melakukan perubahan pada sisi desain eksterior.

Meski demikian, tidak diketahui secara pasti perubahan secara detail yang diberikan Nissan pada mobil terbarunya itu.

Walau sudah diketahui kapan Juke akan meluncur, Nissan nampaknya masih enggan memberikan informasi. Meski demikian, spy shoot yang beredar menunjukkan mobil terbaru itu tetap memiliki desain funky.

Secara khusus, mobil crossover ini juga akan memiliki kaca depan gagah dan bagian belakang lebih berotot.

Walau debut tahun ini, Nissan Juke rencananya baru akan dijual awal tahun depan dengan berbagi platform CMF dengan Renault Clio dan Captur.

2 dari 2 halaman

Mesin

Belum ada konfirmasi dari Nissan, kabarnya dapur pacu yang akan disematkan memiliki pilihan mesin 1.3 liter empat silinder turbocharged dengan output 138 Tk dan 158 Tk.

Meski demikian, rumor juga menyebut Juke akan mendapatkan mesin 1.0 liter tiga silinder turbocharged dan diesel 1,5 liter.

Ada juga laporan yang menyatakan bahwa perusahaan akan menawarkan varian plug-in hybrid yang menggunakan mesin bensin 1,6 liter, motor listrik dan paket baterai 9,8 kWh.

Harus Ada Masa Transisi Sebelum Masuk Era Kendaraan Listrik

Liputan6.com, Jakarta – Kendaraan listrik di Indonesia bakal menggeliat dalam beberapa waktu ke depan. Terlebih, Peraturan presiden (Perpres) terkait Percepatan Program kendaraan Bermotor Listrik sudah resmi ditandatangani Presiden Joko Widodo (Jokowi), beberapa waktu lalu.

Dalam payung hukum tersebut, tertulis dengan detail, termasuk aturan main soal impor kendaraan listrik untuk setidaknya mengembangkan pasar mobil listrik, hybrid, plug-in hybrid, dan energi terbarukan di dalam negeri untuk beberapa tahun mendatang.

Menanggapi hal tersebut, Pengamat Otomotif Agus Thajajana mengatakan, peraturan yang digunakan untuk membangun industri saat ini, jangan disia-siakan. Artinya, jika nanti ada peralihan menuju mobil listrik, harus ada masa transisi dari era mobil konvensional saat ini.

“Untuk itu, harus ada peraturan atau policy yang baik, dan tidak boleh sektoral, harus saling bantu. Tidak bisa dibebankan ke Kemenperin sendri, dan baik Perpres dan PP harus menjadi satu kesatuan yang bulat,” ujar Agus di sela-sela diskusi yang diadakan Forum Wartawan Otomotif (Forwot), belum lama ini.

Lanjutnya, dengan segala peraturan yang bakal berlaku untuk keberadaan kendaraan listrik, jangan berorientasi pada impor. “Harus yang terbaik, dan bagaimana caranya? Ya dihitung, ” tegasnya.

Cermin jangka panjang

Sementara itu, kemampuan produksi industri otomotif saat ini juga sudah cukup besar, bahkan kapasitas produksinya sudah mencapai 2 juta unit, dan kemampuan produksi sebesar 1,2 juta unit.

“Peraturan baru ini, yang baru harus jalan, tapi yang lama juga dapat. Baik Perpres ataupun PP harus bisa mencerminkan jangka panjang,” pungkasnya.

Lanjutkan Membaca ↓

Nekat Terima Telepon Sambil Berkendara, Lihat yang Dialami Pria Ini

Liputan6.com, Jakarta – Larangan penggunaan ponsel saat berkendara telah banyak digalakkan. Sayangnya, tidak sedikit yang nekat terima telepon sambil berkendara, sehingga kerap membahayakan dirinya dan juga orang lain.

Saat menggunakan ponsel, pengendara biasanya akan kehilangan konsentrasi mengendarai kendaraan bermotor sehingga sangat berbahaya apabila harus melakukan pengereman atau menghindari kendaraan lain.

Meski telah cukup banyak kejadian kecelakaan yang disebabkan oleh penggunaan ponsel, pengendara tak juga jera dan tetap melakukan salah satu tindakan bahaya ini.

Seperti dilansir @dramaojol.id, Senin (19/8/2019), kecelakaan kembali terjadi karena seorang pengendara motor nekat menerima telepon saat tengah berkendara. Dalam video yang dibagikan terlihat seorang pria tengah asik berbicara dengan ponselnya.

Saat melintasi sebuah persimpangan, pengendara ini akhirnya kehilangan kendali karena tak bisa melakukan pengereman saat sebuah mobil berada di depannya.

Hanya berkendara dengan satu tangan, Ia pun harus mengalami kecelakaan setelah berbelok dan tak bisa mengendalikan kendaraannya. Tidak diketahui pasti dimana dan luka apa yang dialami pemotor nakal tersebut. Beruntung kecelakaan yang diakibatkan oleh terima telepon tersebut tak melibatkan pengendara lain.

2 dari 3 halaman

Komentar Warganet

Kejadian tersebut juga menarik komentar warganet, salah satunya datang dari akun Instagram @hidungmawar.

“nelepon siape sih sampe ga rela bgt dilepas tangannya,” tulisnya dalam kolom komentar.

“Kadang kalau bwa motor pengen bawa pentungan.jadi kalau ada yang maen hp getok aja hpnya,” tulis akun @andhimunawar.

“Nah gitu kalo mau celaka itu sendiri aja jangan ajak2 orang,” tulis akun @anhar_oel.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Jangan Salah, Ini Perbedaan Helm Balap dan Harian

Liputan6.com, Jakarta – Menggenakan helm saat mengendarai sepeda motor merupakan hal wajib. Selain bagian dari peraturan berlalu lintas, penggunaan pelindung kepala ini pastinya akan mengurangi risiko cedera parah atau kematian saat mengalami kecelakaan.

Dengan pentingnya fungsi helm bagi pengendara roda dua, jangan pernah menggunakan helm dengan sembarangan, terlebih yang memiliki kualitas di bawah standar. Helm sendiri, terdapat berbagai jenis, mulai dari half face dan juga full face.

Begitu juga dengan peruntukannya, yaitu ada helm untuk harian atau perjalanan dekat dan jauh, serta helm yang dikhususnya untuk balapan di sirkuit.

Dijelaskan Arief Rakhmat Budiman selaku Sales & Distribution Mgr Prime Gears PT Putra Prima Glosia, perbedaan helm harian dengan helm balap, lebih kepada ventilasi udaranya, kekuatan materialnya, dan juga kenyamanan di dalamnya.

“Sebenarnya, kalau untuk helm balap digunakan harian pun sebenarnya tidak ada masalah juga, tergantung pemakaiannya. Biasanya, selera agar lebih bergaya,” jelas Arief di sela-sela kegiatan Touring Kemerdekaan yang diselenggarakan Journalist Max Community (JMC), di Tenjolaya Park, bogor, Jawa Barat.

Pria yang karib disapa RB itu menyebut, helm balap diperuntukan untuk kecepatan tinggi. Jadi, saat digunakan helm ini memang tidak boleh goyang, dan dibuat sangat aerodinamis.

“Helm balap memang harus benar-benar pas di kepala, dan helm seperti itu jika digunakan untuk pemakaian harian tidak akan nyaman, dan malah tidak akan aman. Jadi, kalau memang ingin balap, ya sebaikanya beli helm balap, begitu juga dengan helm harian,” tegasnya.

2 dari 2 halaman

Kolaborasi Sircon dan Taichi Hasilkan Helm Harian Berharga Terjangkau

Cargloss melalui brand helm premiumnya, Sircon berkolaborasi dengan RS Taichi untuk membuat line-up helm harian terbarunya. Produk yang disebut Sircon Taichi ini, memiliki berbagai keunggulan, terutama dari desainnya yang ekslusif.

Karakter topeng setan dengan ular, menghiasi kedua sisi helm. Grafisnya kian mencolok berkat pemilihan kelir emas. Begitu pula pada bagian atas, terdapat tulisan 鬼 (Oni) bak hasil goresan kuas di atas kanvas.

Sebagai informasi, kata itu berarti samurai bertopeng setan. Di dalam budaya Jepang, karakter seperti ini kerap digunakan untuk menakuti lawan. Sebagai pelengkap, logo Taichi menghiasi bagian pipi helm.

Arief mengaku, penggarapan helm, terutama desain, juga sangat ketat. “Untuk sample saja kami harus kirim ke Jepang (RS Taichi). Desainnya dari mereka. Sebagai produsen apparel, desain itu penting. Makanya mereka mau yang sempurna. Sebaliknya, untuk produksi helm diserahkan ke Cargloss karena kami berpengalaman di situ,” ujar Arief saat berbincang di acara Touring Kemerdekaan JMC di Tenjolaya Park, Bogor (17/8).

Sircon Taichi ini memiliki banderol cukup terjangkau, yaitu Rp 750 ribu, dan bisa didapatkan di gerai Prime Gears di Jalan Veteran Raya No 162, Bintaro, Jakarta Selatan.

Terjual Rp265 Miliar, Ini Mobil Termahal di Dunia

Liputan6.com, Jakarta Menjadi salah satu merek supercar yang banyak diminati pecinta otomotif dunia, bukan rahasia harga yang ditawarkan Bugatti sangat fantastis. Bahkan salah satu mobilnya baru-baru ini dinobatkan sebagai mobil termahal di dunia.

Berhasil terjual dengan harga $18,7 juta atau setara dengan Rp265 miliar, Bugatti La Voiture Noire memulai debut ke publik di Amerika Serikat setelah dibeli pembeli yang masih dirahasiakan.

Seperti dilansir Dailymail, Senin (19/8/2019), satu-satunya petunjuk yang ditawarkan pabrikan mobil ialah pembeli sudah menikah. Hal ini dikarenakan salah satu permintaan dari sang istri adanya enam tailpipes pada mobil.

Sebagai mobil termahal di dunia, pembeli memiliki kebebasan penuh untuk menyesuaikan interior mobil. Karena itu, saat kemunculannya, Bugatti La Voiture Noire disematkan kaca film sangat gelap untuk menyembunyikan interior yang belum lengkap.

Sangat istimewa, perusahaan otomotif asal Perancis tersebut hanya membangun satu unit Bugatti La Voiture Noire untuk memperingati berdirinya perusahaan ke-110.

Bugatti La Voiture Noire merupakan interpretasi modern dari Type 57SC Atlantic yang legendaris, empat di antaranya dibangun antara 1936 dan 1938.

2 dari 3 halaman

Mesin

Tiga dari mobil klasik tersebut memiliki catatan, sedangkan yang keempat hilang dalam Perang Dunia II. Apabila mobil tersebut ditemukan, harga yang akan disematkan pada mobil diperkirakan mencapai $ 100 juta atau setara Rp1,4 triliun.

Untuk dapur pacu, Bugatti La Voiture Noire dinilai sebagai roket karena ditenagai mesin W16 8.0-liter turbocharger yang dapat mencapai kecepatan 260 mph atau setara 418,4 kpj.

Hingga saat ini mobil masih belum lengkap dan baru akan dikirim kepada konsumen paling cepat pada tahun 2021.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Ban Balap Dipakai Buat Harian, Ini Untung Ruginya

Liputan6.com, Jakarta – Salah satu komponen pada sepeda motor yang memiliki fungsi sangat penting adalah ban. Pasalnya, si karet bundar ini merupakan satu-satunya komponen yang bersinggungan langsung dengan aspal jalanan. Hal ini tentu berkaitan dengan kenyamanan maupun keselamatan pengendara.

Mengingat ban punya peran penting, banyak pemilik motor yang memilih ban dengan kualitas yang terbaik dengan harga yang cukup mahal. Bahkan, ada yang mengganti ban untuk penggunaan harian dengan ban yang diperuntukan untuk balapan.

Dijelaskan Dodiyanto, Marketing Product Development GT Radial, penggunaan ban balap untuk harian memang ada keuntungan dan kerugian masing-masing.

“Untungnya kalau ban balap untuk harian memang lebih nyaman, dan lebih lengket ke aspal. Tapi, memang lebih cepat habis saja bannya,” jelas Dodi saat ditemui di sela-sela pelepasan Journalis Max Community (JMC) touring Kemerdekaan ke-74 Republik Indonesia di bilangan Jakarta Selatan akhir pekan lalu.

Lanjutnya, memang tidak ada trik khusus untuk penggunaan ban balap yang cepat habis jika digunakan untuk harian.

“Triknya harus banyak duit (karena penggantian ban lebih cepat dibanding ban standar harian),” candanya sambil tersenyum.

2 dari 2 halaman

Cepat habis

Sementara itu, berbicara soal ban balap yang memang menggunakan kompon spesial, pastinya lebih memiliki banyak keuntungan.

Tidak hanya lebih baik saat digunakan untuk bermanuver, tapi juga saat mengerem dan melewati aspal dengan kerikil lebih aman, karena lebih lengket.

“Penggantian ban balap tergantung pemakaian juga, tapi biasanya, rata-rata lebih cepat habis 20 sampai 30 persen dari ban biasa,” pungkasnya.

Inikah Suzuki S-Cross Versi Listrik?

Liputan6.com, Jakarta – Peredaran mobil listrik di Cina semakin menjadi-jadi. Pabrikan otomotif di Negeri Tirai Bambu pun terus berlomba-lomba menghadirkan kendaraan listrik berbagai jenis.

Salah satunya adalah FAW yang mengenalkan Hongqi E-HS3. Sekilas, tampilan muka mirip sekali dengan Suzuki S-Cross. Hanya saja, punya dimensi yang lebih besar.

Di Tiongkok, unit ditawarkan dua varian dengan kisaran harga pra-subsidi 225.800 dan 265.800 yuan. Atau setara Rp 455 juta serta Rp 538 juta.

Di Indonesia, jenama FAW terkenal sebagai produsen kendaraan komersial. Namun di negara asalnya, FAW membuat mobil listrik untuk kali pertama.

Inilah Hongqi E-HS3 yang punya panjang 4,490 mm, lebar 1,874 mm, tinggi 1,613 mm dan wheelbase membentang 2,750 mm. sebelumnya, model purwarupa memulai debut di Beijing Auto Show 2018.

Sedangkan untuk versi produksi massal, ia tak berubah, bahkan tampak meniru muka S-Cross. Lihatlah 12 bilah krom vertikal tertata dan dibingkai garis trapesium.

Lalu lekukan fog lamp dan tarikan garis mata, juga tampak mirip dengan SUV bikinan Suzuki itu. Kemudian bagian belakang, bentuk buritan Hongqi E-HS3 relatif sederhana.

Lampu belakangnya mengadopsi desain gaya bar yang populer. Seperti yang ada di Honda BR-V dengan garis lampu horizontal, menyatukan dua buah rumah lampu. Tapi pada E-HS3 lebih sipit.

Sementara bagian tengahnya dihiasi dengan strip kromium, untuk meregangkan efek visual lateral. Selain itu, Hongqi juga dilengkapi pelek dual tone 19 inci yang sporty.

2 dari 3 halaman

Fitur

Beralih ke interior, E-HS3 mengadopsi gaya desain terbaru. Ia punya tiga tampilan digital: panel instrumen LCD 12,3 inci, head unit floating monitor (mengambang) 10,1 inci dan satu layar di konsol tengah.

Ia makin terlihat canggih dengan sederet peranti seperti head-up display, electric lumbar support, plasma generator, indoor ambient light, active braking dan Lane departure warning.

Kemudian terpasang juga lane keeping function, remote key calling, power tailgate, Automatic headlights, 6 airbags dan Bose audio. Sementara wireless charging dan kontrol kendaraan jarak jauh jadi standar.

Jantung PenggerakVersi penggerak dua roda ditenagai motor listrik dengan daya maksimum 114kW (152 Hp) dan torsi maksimum 340 Nm. Waktu akselerasi dari 0-100 km/jam hanya 10 detik.

Sedangkan model penggerak empat roda ditenagai motor ganda. Tenaga maksimum yang disalurkan 228 kW (305 Hp) dan torsi puncaknya 680 Nm. Untuk berakselerasi dari 0-100 km/jam cuma 6 detik.

Dalam hal jarak jelajah, kedua model dilengkapi dengan baterai lithium 52,5 kWh. Tipe penggerak dua roda memiliki jangkauan 407 km dan penggerak empat roda memiliki jelajah 344 km.

Sumber: Oto.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Hal-Hal Berikut Ini Diklaim Bisa Bikin Mobil Lebih Irit

Liputan6.com, Jakarta – Berkendara menggunakan mobil bagi sebagian masyarakat menjadi pilihan untuk beraktivitas sehari-hari. Karena rutin digunakan, maka biaya yang dikeluarkan selama berkendara masuk dalam anggaran pengeluaran bulanan. 

Salah satu yang diperhitungkan adalah pengeluaran untuk kebutuhan bahan bakar minyak (BBM). Tanpa disadari, beberapa hal yang seringkali luput dari perhatian bisa berdampak pada konsumsi BBM yang lebih boros.

Padahal, konsumsi BBM yang irit dapat berpengaruh pada penghematan pengeluaran yang cukup signifikan.

Dilansir dari berbagai sumber, ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk membuat mobil menjadi lebih irit: 

1. Tekan pedal gas secara normal

Beberapa pengemudi menekan pedal gas mobil dalam-dalam saat berkendara. Hal ini dilakukan untuk berakselerasi dengan cepat dan mencapai kecepatan yang tinggi.

Kedua hal tersebut, yaitu akselerasi yang tiba-tiba dan kecepatan yang tinggi akan membuat mesin membakar lebih banyak BBM.

Apabila BBM yang irit menjadi perhatian Anda, maka tekan pedal gas secara normal. Meskipun kecepatan mobil  biasa tetapi pengeluaran BBM akan lebih terjaga.

2. Gunakan jenis bahan bakar yang direkomendasikan

Setiap mobil memiliki jenis bahan bakar yang direkomendasikan oleh produsen masing-masing. Biasanya ditandai dengan nilai oktan atau RON.

Rekomendasi ini tentunya sudah melalui uji coba jenis BBM apa yang dapat membuat mobil anda lebih irit.

Menggunakan BBM dengan nilai oktan / RON yang sesuai dengan spesifikasi akan membuat kendaraan lebih efisien.

2 dari 2 halaman

3. Perhatikan beban dalam mobil

Bobot kendaraan yang berlebih akan berpengaruh pada konsumsi BBM. Semakin berat, maka tenaga yang dibutuhkan mesin untuk menggerakan mobil juga bertambah sehingga penggunaan BBM juga semakin banyak. 

Untuk mengatasinya, kurangi barang-barang yang sudah tidak digunakan di dalam mobil.

4. Cek tekanan angin pada ban

Seringkali pengendara lupa atau malas mengecek tekanan angin pada ban. Tekanan angin yang terlalu rendah dapat membuat ban lebih berat dan memaksa mesin bekerja lebih keras.

Sama seperti beban pada mobil, mesin yang bekerja lebih keras menghabiskan BBM yang lebih boros. Secara umum, mobil tipe SUV dan MPV memiliki tekanan angin antara 30 hingga 32 PSI.

Sementara untuk mobil tipe lebih kecil seperti city car, hatchback atau sedan antara 29-30 PSI. Namun kebutuhannya bisa bervariasi tergantung penggunaan mobil. Untuk itu, ketahui berapa tekanan yang tepat pada ban mobil anda dan lakukan pengecekan berkala.

5. Gunakan Eco mode atau perhatikan Eco indicator

Beberapa mobil sudah dilengkapi dengan Eco mode. Mode ini akan memungkinkan mesin menggunakan pengaturan yang paling efisien dalam penggunaan BBM.

Selain itu, ada pula yang hanya dilengkapi Eco indicator. Eco Indicator tidak mengubah pengaturan, melainkan hanya menjadi penanda apakah pengemudi berkendara dengan kondisi konsumsi BBM yang efisien.

Penulis: Khema Aryaputra

Wajib Tahu, Ini Alasan Air Radiator Memiliki Warna

Liputan6.com, Jakarta – Radiator merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan roda empat. Berfungsi sebagai pendingin, radiator membantu menjaga suhu mesin tetap stabil sehingga tidak mengalami overheat.

Karena fungsi itu, komponen ini harus diisi dengan cairan yang biasa disebut air radiator. Mungkin masih banyak dari pemilik yang bertanya-tanya dan belum tahu alasan kenapa air radiator diberi pewarna.

Tidak sembarangan, pemberian warna ini memiliki fungsi. Apa fungsi air radiator atau coolant diberi warna? Bukan hanya untuk identitas pabrikan, pemberian warna di air radiator ternyata memiliki fungsi penting, seperti dilansir Suzuki Indonesia, Senin (19/8/2019).

Tiap Pabrikan Beda Warna

Umumnya, untuk masing-masing pabrikan kendaraan berbeda warna. Alasan air radiator diberi warna ialah untuk memudahkan pemilik mobil dan bengkel saat ingin membedakan dengan cairan lainnya.

Sehingga, saat ada kebocoran pemilik dan mekanik bisa langsung melakukan identifikasi apakah yang bocor itu dari oli atau air radiator.

2 dari 3 halaman

Warna dan Kualitas Air Radiator Tak Berkaitan

Beberapa warna air radiator atau coolant yang paling banyak digunakan ialah hijau, merah, kuning, dan biru. Satu hal yang harus diketahui adalah perbedaan warna air radiator bukan berarti berbeda kualitas.

Karena warna yang disematkan hanya pewarna yang tidak memiliki hubungan dengan fungsi atau kualitas setiap produk air radiator. Jadi bisa disimpulkan, tidak ada hubungan antara warna dengan kualitas air radiator.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Ini Daftar Denda dan Hukuman bagi Pelanggar Lalu Lintas

Liputan6.com, Jakarta – Pelanggaran lalu lintas sering kali dilakukan pengendara kendaraan bermotor dengan beragam alasan, mulai dari terburu-buru hingga lupa mengenakan perlengkapan keselamatan seperti helm.

Untuk memberikan efek jera dan menanggulangi kecelakaan di jalan akibat pelanggaran lalu lintas, Polisi pun selalu aktif dalam menertibkan pengguna jalan yang nakal.

Selain itu setiap pelanggaran pun memiliki nilai dendanya masing-masing, tergantung tingkat pelanggarannya.

Dikutip dari situs resmi Kepolisian Negara Republik Indonesia, Senin (19/8/2019) berikut daftar pelanggaran dan denda berdasarkan Undang-Undang nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, yang disahkan DPR pada 22 Juni 2009.

2 dari 2 halaman

Daftar Pelanggaran dan Denda

1. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang tidak memiliki SIM dipidana dengan pidana kurungan paling lama 4 bulan atau denda paling banyak Rp 1 juta (Pasal 281)

2. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang memiliki SIM namun tak dapat menunjukkannya saat razia dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 288 ayat 2)

3. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang tak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 280)

4. Setiap pengendara sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan seperti spion, lampu utama, lampu rem, klakson, pengukur kecepatan, dan knalpot dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 285 ayat 1)

5. Setiap pengendara mobil yang tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu rem, kaca depan, bumper, penghapus kaca dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 285 ayat 2)

6. Setiap pengendara mobil yang tidak dilengkapi dengan perlengkapan berupa ban cadangan, segitiga pengaman, dongkrak, pembuka roda, dan peralatan pertolongan pertama pada kecelakaan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 278)

7. Setiap pengendara yang melanggar rambu lalu lintas dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 287 ayat 1)

8. Setiap pengendara yang melanggar aturan batas kecepatan paling tinggi atau paling rendah dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 287 ayat 5)

9. Setiap pengendara yang tidak dilengkapi Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau Surat Tanda Coba Kendaraan Bermotor dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 288 ayat 1)

10. Setiap pengemudi atau penumpang yang duduk disamping pengemudi mobil tak mengenakan sabuk keselamatan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 289)

11. Setiap pengendara atau penumpang sepeda motor yang tak mengenakan helm standar nasional dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 291 ayat 1)

12. Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan tanpa menyalakan lampu utama pada malam hari dan kondisi tertentu sebagaimana dimaksud dalam Pasal 107 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah). (Pasal 293 ayat 1)

13. Setiap orang yang mengemudikan sepeda motor di jalan tanpa menyalakan lampu utama pada siang hari sebagaimana dimaksud dalam Pasal 107 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 (lima belas) hari atau denda paling banyak Rp100.000,00 (seratus ribu rupiah). (Pasal 293 ayat 2)

14. Setiap pengendara sepeda motor yang akan berbelok atau balik arah tanpa memberi isyarat lampu dipidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 294).

Mengintip Bocoran MPV Terbaru Wuling, Mesinnya 1,5 L Turbo

Liputan6.com, Beijing – Wuling sepertinya tak pernah berhenti berinovasi dan selalu mencari cara untuk menggaet konsumen baru. Kini, perusahaan patungan SAIC-GM-Wuling kenalkan MPV terbaru.

Unit mengusung lencana Hongguang Plus. Versi lebih lapang dari Confero yang dijual di Indonesia. Sementara imbuhan nama Plus, mengacu pada dimensi yang lebih besar. Terlihat lebih berkarakter SUV, lantaran kap mesin kini lebih tegak. Yang paling menarik, jantung pacu kini pakai mesin 1,5 liter dengan dorongan turbo. Resultan daya lebih besar dari reguler.

Daya maksimum yang dihasilkan 145 Tk dan diklaim mengantongi standar emisi nasional VI. Tenaga itu kemudian disalurkan melalui transmisi manual. Ya, sementara tersedia manual saja, seperti Hongguang reguler. Lontaran power lebih besar dibandingkan Hongguang standar alias Confero bermesin 1,5 liter naturally aspirated. Tanpa turbo, engine menghasilkan 105 Tk saja. Bukan tak mungkin, transmisi AMT juga diberikan pada line-up anyar Hongguang Plus.

Kembali soal desain. Jujur saja, Wuling Hongguang Plus benar-benar masih terlihat sebagai mobil murah. Tubuh seluruh mobil, lebih persegi dan kalau Anda perhatikan, lebih kaku. Perpaduan antara grille dengan kap mesin membentuk sudut 90 derajat. Lampunya mengotak, kisi-kisi terbelah dua bagian bersama garis kromium yang tipis, foglamp vertikal dan tidak menonjolkan kesan elegan.

Beralih ke buritan, bentuknya nyaris persegi pula. Rumah lampu belakang mengadopsi gaya vertikal dan masih pakai model bohlam halogen. Bentuk reflektor belakang jua berdiri, menjadi satu garis lurus dengan lampu. Sementara bagian tengah hanya terdapat logo Wuling alias Lima Berlian. Tampak membosankan memang, tanpa aksesori atau ornamen tertentu. Lalu yang menjadi pembeda pada kasta tertinggi, tersedia wiper belakang dan bingkai jendela hitam.

2 dari 3 halaman

Varian Rendah

Sementara pada tipe yang lebih low-profile, tampil dengan pelek kaleng, grille depan serbahitam, gagang pintu pakai plastik hitam dan kaca spion yang ala kadarnya. Kemudian varian tengah sudah dibekali lampu kabut depan, strip grille depan, pegangan pintu selaras warna tubuh, spion yang bisa ditekuk otomatis dan pelek aluminium berwarna silver. Pilihan ini diberikan buat konsumen yang ingin punya mobil keluarga lapang. Namun dengan banderol yang diklaim bakal kompetitif. Soalnya belum ada banderol resmi yang dibubuhkan.

Wuling Hongguang Plus memiliki panjang 4.720 mm, tinggi 1.840 mm, lebar 1.810 mm dan wheelbase 2.800 mm. Demi kenyamanan pengguna Hongguang Plus, pabrikan menawarkan dua tata letak tempat duduk. Yang pertama 2 + 2 + 3 yang berarti punya konfigurasi tujuh kursi. Dan pilihan kedua, 2 + 3 + 3 atau berkonfigurasi delapan kursi. Ini menarik, jarang-jarang pabrikan memberi opsi delapan jok pada sebuah MPV segmen menengah ke bawah.

Sumber: Oto.com 

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

3 Mobil Hyundai Dinobatkan Sebagai Mobil Teraman, Apa Saja?

Liputan6.com, Jakarta – Hyundai Kona, Santa FE, dan Tucson model 2020 menjadi mobil teraman dengan nilai 5 bintang. Hal tersebut diberikan oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) yang tergabung dalam NCAP.

New Car Assessment Program (NCAP) adalah badan yang menaungi uji keselamatan mobil. Dilansir Autoindustriya.com, Kona dan Tucson mendapatkan nilai 5 bintang dari tes tabrak depan dan samping, namun untuk uji perlindungan rollover hanya mendapatkan 4 bintang. Kemudian Santa FE mendapatkan nilai sempurna untuk tes tabrak samping. Lalu, tes tabrak depan dan perlindungan rollover mobil tersebut hanya memperoleh 4 bintang.

Tidak hanya nilai keselamatan yang hampir sempurna, ketiga mobil Hyundai ini juga dilengkapi dengan fitur keamanan canggih yang tergabung dalam SmartSense, mencakup Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Blind Spot Collision Warning dan Rear Cross Traffic Warning.

Jadi, makin tertarik dengan ketiga mobil ini? Perlu diketahui ketiga Hyundai ini dijual di Indonesia dengan banderol harga yang kompetitif.

2 dari 3 halaman

Harga

Hyundai Kona sebesar Rp363,9 juta, Hyundai Tucson mulai dari Rp399 hingga 477 juta. Sedangkan Hyundai Santa FE dibanderol mulai Rp521,5 juta hingga 636,5 juta.

Sumber: Otosia.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Mengenal Sosok TVS Dazz, Skutik Termurah di Kelasnya

Liputan6.com, Jakarta – Jika berbicara skutik, maka brand yang pertama kali terpikirkan adalah brand asal Jepang. Padahal, skutik ini juga dihuni oleh brand non-Jepang yang menawarkan kelebihan tersendiri. Misalkan saja TVS Indonesia yang konsisten menjual Dazz di bawah harga skutik Jepang.

Diharapkan skutik entry level ini, dilirik masyarakat. Meski kenyataannya ‘kue’ yang didapat tidaklah banyak. Padahal secara produk, Dazz menjadi pionir di segmen skuter murah.

Beberapa tahun silam, TVS Dazz diluncurkan demi meramaikan kelas skutik murah. Sempat mengejutkan karena banderolnya cuma Rp 9 jutaan. Jelas ditujukan untuk memenuhi kebutuhan, calon konsumen dengan dana terbatas. Mengingat saat itu, brand Jepang mematok jualannya di atas Rp 10 juta. Menariknya pembeli Dazz sudah mendapatkan power outlet. Perangkat yang belum ditemui pada skutik Jepang kala itu.

Fitur ini menjadi salah satu fitur unggulan TVS Dazz. Dengan begitu, pengguna dapat mengisi ulang daya gawai. Kemudahan juga diberikan karena ada konsol di bawah. Berfungsi untuk menyimpan smartphone selama di-charger. Setelah itu, APM motor Jepang ‘latah’ menerapkannya. Padahal, item ini sudah jamak ditemui pada jajaran produk kompetitor TVS itu.

Merek India juga tidak pelit. Bayangkan dengan harga terjangkau tadi, TVS memperkaya Dazz dengan fitur lain seperti tuas pengunci rem. Belum lagi soal mesin. Pengembangan teknologi dituangkan melalui terapan over square engine yang diklaim low friction. Bekal jantung mekanis 110 cc-nya mampu mengeluarkan tenaga 8,4 Tk di 7.500 rpm. Torsi maksimalnya 8,3 Nm pada putaran mesin 5.500 rpm.

Akselerasinya juga cukup lincah. Dimensinya 1875 x 675 x 1050 mm (P x L x T), wheelbase: 1.240 mm dan bobot hanya 92 kg. Ditopang pula desain yang ramping. Apalagi dia juga bisa diajak berjalan lumayan jauh. Dikarenakan tangki BBM-nya dapat menampung 5,3 liter bensin. TVS Dazz pun aman melewati berbagai kondisi jalan, karena dipasangi sepatu (ban) tubeless. Cukup mencengangkan, bodi plastiknya yang kuat. Konon bajunya itu tak akan pecah, meski mengalami tabrakan.

2 dari 3 halaman

TVS Dazz DFI

Model anyar TVS Dazz DFI meluncur 2015. Keberadaannya ditujukan sebagai pelengkap lini TVS Indonesia. Maka itu pula TVS Dazz karburator masih tetap ada. Sementara TVS Dazz DFI atau injeksi, menjadi jawaban atas perkembangan zaman. Bajunya tak banyak berubah, begitu pula dengan opsi varian. Baik TVS Dazz maupun TVS Dazz DFI tetap menjajakan empat warna utama (passion red, flying blue, candy pink dan aggresive orange). Namun khusus Dazz injeksi ada pilihan baru, matte silver.

Lain karbu lain injeksi. TVS Dazz injeksi masih mengedepankan mesin 110 cc dengan tipikal overbore. Kendati begitu, keluaran tenaganya lebih besar, 8,8 Tk di 7.500 rpm. Torsinya pun demikian, 8,7 Nm di 5.500 rpm. Spesifikasi di atas kertas ini, tak jauh beda dengan skutik Jepang. Malah untuk beberapa kompetitor, Dazz unggul. Rupanya ada terapan teknologi baru di mesin. Mereka menyebutnya dengan istilah mesin Digitech-R. Kolaborasinya dengan sistem injeksi khas TVS itu, jadi faktor yang melejitkan performa TVS Dazz.

Untuk harga jual, saat itu TVS Dazz dilepas Rp 12,6 juta. Namun, saat kami mengecek harga barunya, unit ini sekarang dipasarkan Rp 13,4 juta. Sementara TVS Dazz versi karburator menjadi Rp 12,7 juta. Meski naik, harga skutik berbendera India tetap termurah di Indonesia. Coba saja bandingkan dengan Honda BeAT. PT Astra Honda Motor menjualnya mulai di kisaran Rp 16 jutaan. Suzuki Nex II Rp 15 jutaan. Sementara Yamaha Mio Series dipatok sekitar Rp 16 jutaan juga.

Mungkin sepak terjang Dazz kurang terasa. Kekhawatiran perihal layanan purnajual, sepertinya masih jadi keraguan. Padahal TVS Motor Company Indonesia selaku APM, sudah punya cukup banyak jaringan. Mulai dari diler 3S, diler khusus spare part dan bengkel rekanan. Penyebarannya juga cukup luas. Meliputi Jabodetabek, Jawa, Kalimantan, Lampung, Sulawesi hingga Papua. Untuk memudahkan konsumen mendapatkan suku cadang, pemegang merek juga menyediakan pesanan secara online. Bahkan, mereka menawarkan pula layanan servis kunjung untuk konsumen. Menarikkah penawaran TVS Dazz buat Anda? 

Sumber: Oto.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Volvo Trucks Indonesia Siap Datangkan Bus dan Truk Listrik

Liputan6.com, Jakarta – Keberadaan kendaraan listrik di Indonesia tak saja akan diramaikan oleh sepeda motor dan mobil penumpang saja. Volvo Trucks Indonesia siap mendatangkan truk dan bus listrik yang bertenaga elektrik sepenuhnya ke Indonesia. 

Namun, pabrikan otomotif asal Swedia itu belum tahu kapan pastinya. Lantaran masih banyak pekerjaan rumah yang harus dibenahi.

Masalah pertama datang dari Volvo sendiri. Menurut CEO Wahana Inti Selaras (WISEL), distributor resmi Volvo Trucks Indonesia, Bambang Prijono, teknologi baterai yang dimiliki saat ini belum memadai untuk kondisi Indonesia. Iklim khususnya menjadi masalah, yang tentunya berbeda dengan Eropa. Cuaca di Tanah Air berpengaruh pada kinerja baterai.

“Kalau di Indonesia kami belum perkenalkan karena masih terbentur di teknologi baterainya. Masih belum cukup tinggi untuk beroperasi di negara tropis dan macet. Karena baterai kan ada range-nya. Kalau di sana 300 km kemudian charge lagi, kalau Indonesia bisa setengahnya. Karena AC nyala terus dan termperaturnya tinggi,” jelasnya di Jakarta, Kamis (16/08).

Selain itu, infrastruktur juga menjadi perhatian. Seperti stasiun pengisian daya, khususnya model fast charging. Ini diperlukan untuk mempermudah operasional kendaraan. Pasalnya, bila Volvo akhirnya membawa produk, kemungkinan penanganan untuk truk dengan bus berbeda.

“Mungkin keduanya (truk dan bus). Tapi teknologinya berbeda. Kalau truk pakai yang bisa jauh. Kalau bus justru mau pakai teknologi opportunity charging. Jadi jarak pendek, tiap berapa kilometer diisi dayanya, tapi fast charging,” jelasnya.

2 dari 3 halaman

Pengujian di Singapura

Walau belum mengetahui waktunya, Volvo saat ini tengah melakukan pengujian truk dan bus listrik di Singapura. Mengingat iklim di negara itu tak jauh berbeda dengan Indonesa, bisa jadi ini menjadi langkah awal Volvo untuk membenahi permasalahan di atas. Agar nantinya bisa memasarkan di negara-negara wilayah tropis, termasuk Indonesia.

“Di Singapura kami sedang uji coba truk dan bus listrik,” jelasnya.

Dengan segudang permasalahan itu, model hybrid harusnya menjadi opsi yang paling memungkinkan dibawa ke Indonesia. Toh produsen truk dan bus itu punya lini hibrida. Apalagi model itu sudah dipasarkan ke beberapa negara, termasuk negara tetangga, Singapura. Namun kenyataannya, menurut Bambang, hal itu juga sulit diterapkan. Soalnya mesin konvensional yang digunakan berspesifkasi Euro5. Sementara Indonesia belum mampu menyuplai bahan bakar yang memenuhi standar itu.

“Hybrid di Singapura sudah berjalan. Dia pakai mesin Euro 5, jadi bahan bakarnya harus yang bagus. Kami belum siap juga,” tutupnya. 

Sumber: Oto.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Top3: Arti Huruf pada Tuas Transmisi Mobil Matik dan Cara Gagalkan Bajing Loncat

Liputan6.com, Jakarta Transmisi otomatis semakin diminati. Tapi tidak sedikit pemilik mobil matik yang mengerti arti dari huruf-huruf yang ada di samping tuas persneling. Dan berikut ringkasan berita populer lainnya:

1. Jangan Salah, Ini Arti Huruf dan Angka pada Tuas Persneling Mobil Matik

Mobil dengan transmisi otomatis atau mobil matik semakin banyak diminati untuk pemakaian dalam kota karena lalu lintas yang semakin padat. Lebih praktis dan mudah dikendarai menjadi alasan masyarakat Tanah Air memilih menggunakan mobil matik.

Meski tak harus mengoper gigi dan menginjak kopling, sebelum memutuskan mengendarai mobil matik ada baiknya pengemudi mempelajari dulu arti huruf dan angka yang terdapat pada persneling mobil matik. Selengkapnya baca di sini.

2. Jurus Jitu Supir Truk Gagalkan Aksi Bajing Loncat

Aksi pencurian yang mengincar truk di jalan atau biasa disebut bajing loncat sangat meresahkan para sopir. Tindak kejahatan yang biasanya dilakukan saat truk sedang jalan ini akan mengincar barang bawaan yang terdapat di bagian belakang.

Tak diketahui sopir, bajing loncat dapat beraksi dengan leluasa saat berhasil naik ke atas truk yang tengah berjalan. Selengkapnya baca di sini.

2 dari 3 halaman

3. Sensasi Seribu Tenaga Kuda dalam Diri Aston Martin Valhalla

Aston Martin Valhalla memulai aksinya di Amerika Utara. Namun belum debut, hyprecar ini menjalani tes di SIlverstone, Inggris.

Aston Martin Valhalla dianggap sebagai konsep dinamis sebuah hypercar ciptaan Inggris. Selengkapnya baca di sini.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Drakor GTE, Mobil Listrik yang Menjanjikan 1.200 Tenaga Kuda

Liputan6.com, Jakarta Bicara hypercar, Drako Motors tidak bisa dipandang sebelah mata. Di awal tahun sudah terdengar kabar produsen mobil listrik ini akan mengeluarkan hypercar dengan kekuatan 1.200 Tk.

Namanya Drako GTE. Mobil ini menggunakan platform Fisker Karma. Tapi tidak serta merta desainnya mengikuti, tentunya sudah ada ubahan. Berubah depan, lampu utamanya, dengan serat karbon pada bagian depan dan saluran udara masuk yang lebih besar. Ada side skirt dan gagang pintu yang tersembunyi.

Drako GTE digerakan oleh motor listrik di setiap rodanya. Kombinasi seluruh motor listrik menghasilkan tenaga sebesar 1.200 Tk. Torsinya tidak tanggung-tanggung, sampai 8.800 Nm.

Sayang Drako GTE belum dilengkapi dengan informasi performa akselarsi 0-100 km/jam. Hanya saja diinformasikan kecepatan puncaknya 332 km/jam seperti yang dilansir Carscoops.

Untuk mengimbangi performa berlari, Drako GTE menggunakan rem yang terbuat dari keramik karbon bikinan Brembo. Sementara suspensinya mengandalkan perangkan Ohlins.

2 dari 3 halaman

Performa dan Harga

Drako GTE bergenre mobil listrik, tenaganya membludak dengan harga jual belasan miliar rupiah. (Carscoops)

Untuk mengatur torsi di tiap roda, Drako GTE memiliki torque vctoring system. Torsi positif dan negatif diatur guna memaksimakan grip di tiap ban sehingga menikung jadi lebih mantap.

Tidak juga disebutkan berapa waktu pengecasan baterainya dari kosong hingga kapasitas penuh. Tapi sudah pasti Drako GTE bisa menggunakan sistem pengecasan cepat dengan kapasitas hingga 150 kW.

Drako GTE akan segera masuk jadwal produksi. Cuma akan ada 25 unit saja dengan harga satuan sebesar Rp17,7 miliar. Berminat?

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Cara JMC dalam Merayakan HUT Kemerdekaan ke-74 Republik Indonesia

Liputan6.com, Jakarta – HUT Kemerdekaan ke-74 Republik Indonesia dirayakan oleh seluruh lapisan masyarakat tak terkecuali komunitas sepeda motor. Salah satu komunitas yang bersemangat merayakan hari Kemerdekaan adalah Journalist Max Community (JMC).

Kumpulan jurnalis penunggang Yamaha NMax dan Xmax ini menggelar sebuah perjalanan bertajuk Touring Kemerdekaan 2019 yang berlangsung 16-17 Agustus lalu. Perjalanan dimulai dari Moto Xpress di bilangan Ampera, Jakarta Selatan, menuju Tenjolaya Park, Bogor, Jawa Barat, Jumat (16/8) malam.

Muhammad Ikhsan, Sekretaris Jenderal JMC mengungkapkan Touring Kemerdekaan 2019 merupakan bentuk kecintaan para member terhadap Indonesia. Selain itu, touring ini menjadi ajang silaturahmi dan memperkuat solidaritas sebagai komunitas yang menjunjung tinggi nilai safety dan kekompakan.

“Touring Kemerdekaan 2019 ini sebagai bentuk rasa cintanya kepada Indonesia sekaligus menguatkan solidaritas antar member. Dalam touring yang biasa dilakukan, kami punya misi untuk selalu mengampanyekan safety sebagai bagian utama dalam berkendara dimanapun,” ujar Ikhsan dalam keterangan resminya.

Pada Sabtu (17/8) pagi, para member bersama masyarakat serta pengunjung dengan khidmat menjalankan upacara pengibaran bendera di area Helipad, Tenjolaya Park.

Usai upacara, para pengunjung dan masyarakat sekitar dengan seru mengikuti beragam lomba 17-an dengan hadiah berupa ban IRC berbagai tipe dan goodie bag.

2 dari 2 halaman

Santunan

Di sela kegiatan, JMC turut menyerahkan donasi kepada Yayasan Nurul Mubtadi yang merupakan Pondok Pesantren, sekaligus menampung sebagian anak yatim.

“Kami sangat senang di Hari Kemerdekaan ini, teman-teman komunitas mau berbagi dan mendukung anak-anak di Yayasan Nurul Mubtadi. Ini sangat bermanfaat bagi kami,” ujar Syamsul Maarif selaku Pengasuh Yayasan Nurul Mubtadi.

Sebagai informasi, seluruh peserta touring mengenakan helm fullface Sircon Taichi sebagai salah satu bentuk kampanye keselamatan berkendara. Helm tipe flat visor ini merupakan produk kolaborasi antara Cargloss Helmet dengan RS Taichi yang telah mengantungi sertifikat SNI dan DOT.

Selain itu, member JMC juga berkesempatan untuk menguji coba Master Scooter Package yang mampu melindungi jantung pacu kendaraan selama perjalanan. Sementara untuk rider-nya, mendapatkan perlindungan dari Adira Insurance.

Perkenalkan Alphard Generik, Toyota Majesty

Liputan6.com, Jakarta Toyota Majesty resmi meluncur di Thailand. Mobil ini disebut bagaikan Toyota Alphard versi murah karena harga lebih terjangkau.

Toyota Majesty disebut lebih mewah ketimbang Hiace dan memiliki harga lebih murah daripada Alphard dan Vellfire.

Melansir Zing, di pasar Thailand, Toyota Majesty yang menggantikan posisi Ventury dibekali fitur-fitur yang lebih mewah. Mulai dari desain bagian depan hingga belakang.

Interiornya juga berubah secara signifikan. Ubahan paling menonjol adalah sepasang kursi besar di baris kedua. Sedangkan kursi belakang juga mendapatkan modifikasi.

Toyota Majesty dibekali 7 port USB, layanan komunikasi T-Connect, 9 airbag yang mana dua di antaranya adalah curtain airbag, dan beberapa teknologi kekinian.

2 dari 3 halaman

Harga Toyota Majesty

Toyota Majesty bagaikan Toyota Alphard versi murah karena harga lebih terjangkau. (Toyota)

Sementara itu, jantung mekanis Majesty hanya ada pilihan mesin diesel 2.8L dengan turbocharger. Mesin itu menghasilkan tenaga 163 Tk dan torsi 420 Nm, yang disalurkan melalui transmisi otomatis 6-percepatan.

Ada tiga varian Toyota Majesty yang dipasarkan di Thailand. Majesty standar yang dilego USD55.296 atau Rp786 jutaan (Kurs USD 1 = Rp 14.223). Varian Premium yang dibanderol USD61.444 (Rp873,9 jutaan) dan varian Grande yang dihargai USD71.150 (Rp1,01 miliaran).

3 dari 3 halaman

Pesaing Hyundai Starex

Toyota Majesty bagaikan Toyota Alphard versi murah karena harga lebih terjangkau. (Toyota)

Dengan harga jual tersebut, Majesty di Thailand akan bersaing dengan Hyundai Starex dan Volkswagen Caravelle. Disebut pula bahwa Majesty bisa saja mengambil pasar Alphard yang memiliki jauh lebih mahal ketimbang Majesty.

Harga jual kembali Alphard, alias harga bekasnya saja di pasar Thailand mencapai USD121.237 atau Rp1,7 miliaran. Harga Majesty termahal bahkan tak sampai setara dengan harga Alphard.

Toyota Majesty bagaikan Toyota Alphard versi murah karena harga lebih terjangkau. (Toyota)

Jurus Jitu Supir Truk Gagalkan Aksi Bajing Loncat

Liputan6.com, Jakarta Aksi pencurian yang mengincar truk di jalan atau biasa disebut bajing loncat sangat meresahkan para sopir. Tindak kejahatan yang biasanya dilakukan saat truk sedang jalan ini akan mengincar barang bawaan yang terdapat di bagian belakang.

Tak diketahui sopir, bajing loncat dapat beraksi dengan leluasa saat berhasil naik ke atas truk yang tengah berjalan.

Beragam cara dilakukan sopir untuk menghalau tindak kejahatan bajing loncat, salah satu yang berhasil terekam video berdurasi kurang lebih satu menit ini.

Seperti dilansir akun Instagram @okesumut, Minggu (18/8/2019), terlihat tiga orang dengan menggunakan sepeda motor berada persis di belakang truk.

Salah seorang mencoba naik ke belakang truk setelah menghancurkan kunci dengan menggunakan sebuah tang. Sayangnya, ketiga orang tersebut tak tahu bila truk tersebut telah dilengkapi kamera pengawas sehingga sopir bisa mengetahui aksi kejahatan yang dilakukan.

2 dari 3 halaman

Komentar Warganet

Tahu menjadi incaran tindak kejahatan, sopir langsung melakukan pengereman mendadak. Karena hal tersebut pengendara motor kaget dan menabrak bagian belakang truk sebelum akhirnya terjatuh ke atas aspal.

Truk lalu kembali menjalankan kendaraannya setelah menggagalkan aksi tersebut dalam waktu sangat singkat. Seorang komplotan yang sudah naik ke bagian belakang truk akhirnya bingung bagaimana cara melarikan diri.

Video ini mengundang banyak komentar warganet, salah satunya datang dari akun instagram @yova_nissy1402.

“Bagus tus.. Maunya semua truk itu di buat cctv di belakangnya,” tulisnya.

“Bguuusss maunya semua perusahaan ekspedisi bisa belajar dri video ini,” tulis akun @robi.stiemokerz.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Uang Elektronik Mulai Jadi Bagian dalam Transaksi di Jaringan Dealer Sepeda Motor

Liputan6.com, Jakarta Main dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) memberikan inovasi terbaru untuk memudahkan konsumen dalam pelayanannya. Uang elektronik mulai digunakan.

Khusus jaringan Wahana Artha Ritelindo dan beberapa jaringan dealer Astra Honda Authorized Service Station(AHASS) menetapkan untuk mengadakan sistem pembayaran non tunai, khususnya menggunakan aplikasi melalui ponsel.

Beragam layanan aplikasi non tunai kini bisa dilakukan dalam beragam transaksi di jaringan dealer dan AHASS termasuk jaringan Wahana Artha Ritelindo di Jakarta, Tangerang, Bandung, Yogyakarta, Medan, Palembang, Kupang hingga Kotamobagu.

“Tren non tunai lewat aplikasi kini menjadi tren tersendiri. Untuk itu kami juga mengupayakan seluruh jaringan khususnya anak perusahaan ritel Wahana Artha Ritelindo menerima aplikasi tersebut,” kata Group Head of Corcom Wahana, Evi Haryadi.

Promo Menarik

Selain dinilai lebih memudahkan, penggunaan aplikasi non tunai juga dibarengi dengan beragam promo menarik yang diterima konsumen.

“Perkembangan dunia digital yang berjalan makin cepat memiliki banyak manfaat untuk kepuasan pelanggan. Itulah sebabnya Wahana terus mengupayakan beragam perubahan layanan mengikuti dengan perkembangan dunia digital yang terjadi,” ujar Evi.

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Lanjutkan Membaca ↓

Honda Raih Angka Biru di Rapor Penjualan Bulan Juli, Ini Model Terlarisnya

Liputan6.com, Jakarta Sepanjang Juli 2019, PT Honda Prospect Motor (HPM) berhasil membukukan penjualan sebanyak 13.894 unit atau mengalami peningkatan hingga 84 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Tercatat pada Juni 2019 sebanyak 7.563 unit mobil Honda berhasil terjual.

Sebagai penyumbang penjualan terbesar, Honda Brio Satya terjual sebanyak 5.655 unit di Juli atau naik 113 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Sedangkan Honda Brio RS memimpin pasar city car dengan penjualan 1.396 unit atau naik 50 persen.

Berada di urutan ke tiga, Honda HR-V 1.5L berhasil terjual 2.741 unit atau naik 100 persen dibandingkan bulan sebelumnya.

Model lainnya yang juga berkontribusi di Juli adalah Honda Mobilio karena terjual sebanyak 1.193 unit. Ada di urutan selanjutnya, Honda CR-V berhasil terjual 1.136 unit serta Honda Jazz 680 unit dan Honda BR-V sebanyak 463 unit.

Sementara itu, Honda Civic Hatchback mencatat penjualan sebesar 187 unit, Honda HR-V 1.8L sebanyak 143 unit dan All New Honda Accord 122 unit.

Penjualan Mobil Premium

Di jajaran mobil premium lainnya, Honda Civic Sedan meraih penjualan sebesar 117 unit dan menjadi pemimpin di kelasnya, sedangkan Honda City terjual 49 unit, Honda Odyssey terjual 10 unit dan Honda Civic Type R terjual 2 unit.

“Bulan ini penjualan mobil Honda menunjukkan tren yang positif, dengan kenaikan yang cukup merata di hampir seluruh model. Hal ini menjadi modal yang baik untuk membuka penjualan di semester kedua tahun ini,” kata Yusak Billy sebagai Business Innovation and Sales & Marketing Director.

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Lanjutkan Membaca ↓

Enam Barang yang Wajib Ada di Bagasi Motor

Liputan6.com, Jakarta Hampir semua jenis sepeda motor memiliki bagasi di bawah jok untuk menunjang aktivitas pengendara sehari-hari. Ukuran bagasi motor berbeda-beda, ada yang besar, sedang dan kecil.

Sebagai kendaraan yang digunakan untuk menunjang aktivitas sehari-hari, pengendara motor wajib membawa enam barang penting ini. Diletakan di bawah jok, berikut perlengkapan tersebut.

Kunci-Kunci

Menjadi barang yang sangat penting, kunci-kunci seperti obeng, kunci pas ukuran 10, 12 dan 14, tang dan kunci busi wajib ada di bawah jok motor. Hal ini sebagai antisipasi motor mengalami masalah di jalan.

Jas Hujan

Perlengkapan ini menjadi hal wajib bagi pengendara sepeda motor, terlebih saat memasuki musim penghujan. Jas hujan merupakan salah satu barang penting untuk melindungi pengendara dari guyuran hujan dan melanjutkan perjalan meski cuaca tak mendukung.

Lap Sintetis

Saat hujan, lap sintetis sangat berfungsi karena karakteristiknya yang bisa menyerap air dengan cepat sehingga saat membersihkan bodi motor yang terkena air hujan bisa langsung dilakukan agar motor tetap terjaga.

Lap sintetis juga bisa digunakan untuk memebersihkan debu pada motor. Namun, pemilik harus membasahinya terlebih dahulu.

2 dari 3 halaman

Busi Cadangan

Busi cadangan sangat wajib dibawa karena fungsinya. Saat motor mogok, pengendara yang sudah membawa obeng dan kunci busi akan dengan mudah mengantinya di jalan. Busi menjadi komponen inti pada kendaraan bermotor yang sudah memiliki umur.

Senter

Lampu senter berguna saat mengalami kendala di malam hari. Karena itu senter wajib ada di bagasi jok.

Ban Dalam Cadangan

Bagi motor yang masih menggunakan ban dalam, wajib membawa perlengkapan ini. Ban dalam cadangan dapat digunakaan saat ban dalam bocor dan harus diganti. Terlebih ban dalam di tempat tambal ban biasanya memiliki harga yang sangat mahal.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Jangan Salah, Ini Arti Huruf dan Angka pada Tuas Persneling Mobil Matik

Liputan6.com, Jakarta Mobil dengan transmisi otomatis atau mobil matik semakin banyak diminati untuk pemakaian dalam kota karena lalu lintas yang semakin padat. Lebih praktis dan mudah dikendarai menjadi alasan masyarakat Tanah Air memilih menggunakan mobil matik.

Meski tak harus mengoper gigi dan menginjak kopling, sebelum memutuskan mengendarai mobil matik ada baiknya pengemudi mempelajari dulu arti huruf dan angka yang terdapat pada persneling mobil matik.

Seperti dilansir Suzuki Indonesia, Minggu (18/7/2019) umumnya tuas transmisi terdapat beberapa huruf dan angka seperti P, R, N, D, 2, dan L. Memiliki fungsi berbeda, berikut arti dan penjelasan dari huruf dan angka tersebut.

P memiliki arti parking atau parkir. P biasa digunakan untuk mobil yang diparkir sehingga transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak akan bergerak.

R memiliki arti reverse atau gigi mundur. Gigi ini biasanya digunakan saat pengendara hendak memundurkan kendaraan.

N adalah neutral atau netral. Dalam posisi ini, mesin dan transmisi tidak terhubung.

2 dari 3 halaman

Fungsi Shift Lock

D adalah singkatan dari drive atau jalan. Umunya, mobil matik melaju dengan posisi transmisi D untuk berkendara maju. Dengan transmisi D, perpindahan gigi dari 1 sampai gigi tertinggi akan diatur secara otomatis. Pengendara hanya tinggal menginjak gas dan rem.

Angka 2 pada transmisi otomatis biasa dipakai saat engine brake di jalan menurun tajam atau panjang, serta bila berhadapan dengan tanjakan curam. Sebab, jika hanya menggunakan D, terkadang mobil terasa berat ketika menanjak.

Sedangkan L memiliki fungsi untuk menahan gigi tertinggi yakni gigi 1.

Ada juga beberapa mobil bertransmisi matik yang memiliki shift lock di sekitar tuas transmisi. Shift lock ini memiliki fungsi untuk melepas pengunci tuas transmisi sehingga bisa dipindah ke posisi N ketika mesin mati. Shift lock bermanfaat saat parkir paralel sehingga mobil matic bisa didorong untuk menggesernya.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Cara Unik Ribuan Bikers Honda Rayakan Kemerdekaan RI

Liputan6.com, Jakarta Memperingati HUT Republik Indonesia ke-74, sekitar 2.800 bikers pecinta sepeda motor Honda melakukan aktivitas bernuansa kebangsaan. Bertajuk Convoy Merdeka dengan slogan Bangga Menjadi Indonesia, touring persaudaraan ini diramaikan 56 komunitas dan paguyuban Honda.

Kegiatan dilaksanakan serentak di 28 kota besar di Indonesia, konvoi pecinta motor Honda ini bergerak dari lokasi main dealer di setiap wilayah menuju tempat bersejarah. Aktivitas ini diharapkan mampu mempererat persaudaraan dan silaturahmi antar bikers dalam meningkatkan semangat nasionalisme.

Sebagai wujud antusias merayakan kemerdekaan, peserta konvoi menggunakan atribut berwarna merah putih, mengikuti aktivitas upacara bendera dan memperingati HUT RI ke-74.

Para bikers melanjutkan rangkaian agenda dengan melakukan aksi sosial seperti membersihkan makam pahlawan atau melakukan donasi untuk veteran. Convoy Merdeka semakin meriah dengan hadirnya beragam perlombaan khas 17 Agustusan.

“Kegiatan menunjukkan semangat persatuan dalam keberagaman, ditunjukkan dalam momen spesial HUT Kemerdekaan RI ke-74. Semoga aktivitas ini bisa menginspirasi para bikers Honda lainnya, juga masyarakat pada umumnya,” Deputy General Manager Marketing Planning & Analysis PT Astra Honda Motor (AHM) Andy Wijaya.

2 dari 3 halaman

Beda Aktivitas

sMomentum ini juga dimanfaatkan untuk menggelar Jambore Nasional Asosiasi Streetfire Indonesia (ASFI) yang ketiga di kota Cirebon dan Jambore Nasional Asosiasi Scoopy Indonesia (ASI) yang kedua di Ragunan, Jakarta (17/8). Mengusung tema “Semangat Satu Hati Satu Indonesia,” ASFI mengemas kegiatan ini dengan menonjolkan budaya Jawa Barat. Hiburan seperti Tari Topeng, sisingaan, dan angklung turut memeriahkan rangkaian acara.

Sementara itu, Asosiasi Scoopy Indonesia menggelar Jambore Nasional di Bumi Perkemahan Ragunan. Pada kegiatan Jambore Nasional ASI juga dimeriahkan dengan doorprize berupa 1 unit Honda Genio untuk bikers yang beruntung.

“Semangat satu Hati yang dimiliki para bikers tentu akan selalu kami dukung. Melalui solidnya persaudaraan antar bikers tentu akan melahirkan beragam aktivitas positif yang dapat menginspirasi masyarakat,” tutup Andy.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Sensasi Seribu Tenaga Kuda dalam Diri Aston Martin Valhalla

Liputan6.com, Jakarta Aston Martin Valhalla memulai aksinya di Amerika Utara. Namun belum debut, hyprecar ini menjalani tes di SIlverstone, Inggris.

Aston Martin Valhalla dianggap sebagai konsep dinamis sebuah hypercar ciptaan Inggris.

Pada penampilan di Silverston, ada Valkyrie sebagai pembanding Aston Martin Valhalla. Sejujurnya, dua mobil ini memang sangat dekat ‘kekerabatannya’. Platformnya sama hanya saja Valhalla dibuat lebih simpel dan nyaman.

Bukaan pintu Aston Martin Valhalla mengikuti gaya pintu LMP1 (LeMans Prototype). Ya gaya mengikuti mobil balap yang biasa berlaga lomba ketahanan 24 jam di LeMans. Tujuannya untuk mempermudah akses masuk dan keluar pengemudi.

Interiornya juga dibuat simpel dan punya konsol tengah yang lebar. Sejumlah ruang penyimpanan disediakan di sana. Instrumen cluster digital letaknya seperti kebanyakan mobil tidak seperti Valkyrie yang ada di roda kemudi.

2 dari 3 halaman

Performa Aston Martin Valhalla

pintu Aston Martin Valhalla mengikuti gaya pintu LMP1 (LeMans Prototype). (Carscoops)

Aston Martin Valhalla mengandalkan mesin V6. Tentunya sudah dilengkapi turbocharger yang diletakkan di tengah mesin. Menariknya, ternyata hypercar yang satu ini merupakan mobil hybrid. Ada baterai yang bsia menggerakan motor listrik.

Aston Martin Valhalla menerapkan sistem all wheel drive. Kombinasi keduanya menghasilkan tenaga 1.000 Tk. Sehingga akselerasinya dari diam hingga 100 km/jam hanya 2,5 detik saja. Dan kecepatan maksimalnya mencapai 354 km/jam.

Tidak banyak jumlah produksi Aston Martin Valhalla. Hanya ada 500 unit saja.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

SPBU di Inggris Sudah Kalah Banyak dari SPLU

Liputan6.com, Jakarta Era mobil listrik sudah di mulai. Tapi belum banyak mobil listrik yang beredar dibanding mobil bermesin konvensional. Namun seiring waktu tentu mobil listrik akan terus tumbuh.

Tidak saja di Indonesia yang baru punya Peraturan Presiden mengenai mobil listrik, Inggris sekalipun masih berusah mengembangkan hal yang terkait kendaraan listrik.

Di Negeri Pangeran Williams ini, insfrastruktur sedang dikejar pengembangannya. Salah satunya ketersediaan stasiun pengisian listrik. Tempat pengecasan umum ini sangat diperlukan bila ingin volume mobil listrik bertambah.

Akhirnya tahun ini, Inggris memiliki jumlah stasiun pengecasan mobil listrik yang melebihi jumlah SPBU. Kini ada 9.300 lokasi pengisian listrik di seluruh negeri.

Seperti dilansir Carscoops, lebih dari 1.600 SPLU menyediakan sistem fast charging, alias pengecasan cepat. Di sini, baterai yang sudah kosong bisa disetrum hingga bermuatan 80 persen dalam waktu kurang dari satu jam.

2 dari 3 halaman

Pertumbuhan Mobil Listrik di Inggris

Ketersediaan SPLU ini sangat membantu pertumbuhan mobil listrik di Inggris. Saat ini di Inggris baru ada 1,4 persen mobil listrik. Tapi pertumbuhannya cukup signifikan, bulan lalu kenaikannya 158 persen dibanding bulan sebelumnya.

“Tantangan selanjutnya adalah menjaga jumlah tempat pengecasan sesuai dengan jumlah mobil listrik di jalan. Juga bagaimana memberikan pengalaman yang menyengangkan atas kemudahan penggunaan mobil listrik,” ujar Nissan Managing Director, Kalyana Sivagnanam.

Sebelumnya pada 2011, tempat pengecasan mobil listrik hanya ratusan unit saja. Sementara SPBU yang bertahan hingga kini sebanyak 8.400 unit. SPBU pertama di Inggris dibuka di Aldermaston, Berkshire, November 1919.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Honda Jawa Barat Berjaya di KLHN 2019

Liputan6.com, Bandung – PT Daya Adicipta Motora (DAM) selaku dealer utama sepeda motor Honda wilayah Jawa Barat kembali menorehkan prestasi di Kontes Layanan Honda Nasional (KLHN) 2019 melalui dua perwakilannya.

Deby Oktaviani dari dealer Bintang Motor Jaya – Cirebon mengunci posisi pertama di kategori Customer Retention Officer. Sementara Yorina Sanjaya dari AHASS Cahaya Sakti Motor – Karawang menjadi juara kedua pada kategori Pimpinan Jaringan Dealer Reguler.

Hasil ini menjadi kebanggaan bagi DAM karena secara konsisten setiap tahunnya mengharumkan Jawa Barat di tingkat Nasional.

“Kami mempunyai komitmen untuk terus meningkatkan layananan yang prima bagi konsumen sepeda motor Honda di Jawa Barat. Hal ini dilakukan untuk memberikan pengalaman mengesankan bagi konsumen saat datang ke seluruh jaringan sepeda motor Honda,” terang General Manager Honda Customer Care Center (HC3) DAM, Fenny Hasibuan dalam keterangan resminya.

Sekadar informasi, kontes KLHN 2019 terbagi menjadi empat kategori peserta yaitu Pimpinan Jaringan, Frontline People, Deliveryman, dan kategori jabatan baru yaitu Customer Retention Officer. Setiap kategori penilaian dibagi menjadi dua kelompok yaitu Reguler Dealer dan Wing/Big Wing Dealer.

Pada kategori Pimpinan Jaringan tahapan penilaian antara lain Mystery Calling, Customer Survey, dealer audit serta project presentation yang harus dipersiapkan sebelum dipresentasikan kepada para juri.

2 dari 2 halaman

Penilaian

Penilaian berbeda dilakukan untuk kategori Customer Retention Officer, di antaranya penilaian performa pencapaian target aktivitas yang ditetapkan.

Memasuki tahap penjurian Nasional, para peserta juga mendapatkan pembekalan lebih lanjut sebelum masuk ke tahap grand final. Para peserta diuji dengan beberapa rangkaian penilaian seperti tes tertulis, studi kasus, role play, presentasi dan wawancara.

Kompetisi layanan ini telah memasuki tahun penyelenggaraan ke-13 dan di tahun ini diikuti oleh 29 Main Dealer sepeda motor Honda di seluruh Indonesia.

Mitsubishi Triton Tak Masalah Tenggak Solar Murah

Liputan6.com, Jakarta – New Mitsubishi Triton telah mengalami berbagai penyegaran termasuk sektor mesin. Meski begitu, kendaraan pekerja keras andalan Mitsubishi tersebut tak masalah jika menenggak solar murah.

Irwan Kuncoro, Director of Sales & Marketing Division MMKSI meyakinkan, Triton tidak ada masalah dengan solar berkualitas rendah.

Salah satu alasan, mesin Triton anyar memakai milik Pajero Sport. Sedang SUV 7-seater itu juga banyak penyebarannya di daerah minim solar berkualitas.

“Mesin baru ini kan sudah dipakai Pajero Sport, yang sudah banyak digunakan di wilayah-wilayah dengan kualitas bahan bakar kurang baik atau solar biasa. Itu sudah terbukti tidak ada masalah,” papar Irwan saat ditemui di sela test drive New Triton di BSD, Tangerang (15/8).

“Kemudian, Triton ini sendiri sudah dilakukan tes di Indonesia dengan bahan bakar solar biasa. Juga tidak ada masalah yang perlu dikhawatirkan,” ucap Irwan lagi.

Hal itu jadi pertimbangan. Lantaran biasanya, daerah pertambangan dan perkebunan kurang merata penyebaran bahan bakar berkualitasnya. Apalagi, populasi Triton lawas dipastikan paling banyak di Kalimantan dan Sumatra. Triton baru sebagai generasi penerus pasar fleet, harus siap hidup di daerah seperti itu.

Bukan cuma masalah ketersediaan, ada pengguna yang memang sengaja memilih solar kualitas rendah. Harga jadi alasannya. Maklum, sebagai kendaraan niaga, menekan biaya jadi salah satu cara agar efisien.

Tentu ada harga yang harus dibayar ketika sering memakai bahan bakar kualitas rendah. Dalam kasus diesel dan solar, filter bahan bakar yang paling rentan. Makanya, menurut Irwan, Triton di Kalimantan dan Sumatra paling sering mengganti filter. “Karena rata-rata bahan bakarnya begitu,” tutur Irwan.

2 dari 2 halaman

Konsumsi B30

Irwan menjelaskan lebih lanjut, Triton sudah bisa diberi bahan bakar solar B20. Sedang B30 segera menyusul. Pasalnya, MMKSI tengah mengirimkan Pajero Sport untuk turut diuji memakai solar B30.

Pengujian yang dihelat oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) itu diikuti oleh sejumlah manufaktur merek mobil untuk bisa meminum solar B30.

Sementara kalau sudah ada hasilnya, Triton yang memakai mesin sama dengan Pajero Sport tentu bisa langsung mengikuti.

“Mobil kami Pajero Sport, sudah bisa masuk B20. Saat ini sesuai dengan inisiasi pemerintah, kami ikut uji bahan bakar B30 dengan model Pajero Sport. Sedang untuk B50, jujur saya baru mendengarnya. Tapi kami lihat dulu bagaimana hasil uji B30 pada performa kendaraan. Baru bicara tentang B50,” tutup President Director MMKSI, Naoya Nakamura. 

Sumber: Oto.com

Toyota Siapkan Mobil Hybrid Lagi, Model Apa?

Liputan6.com, Jakarta – PT Toyota Astra Motor (TAM) siap menghadirkan pilihan baru kendaraan ramah lingkungan di tahun ini. Hal itu diungkapkan Direktur Pemasaran TAM Anton Jimmi Suwandy.

“Untuk mobil hybrid sudah pasti karena sudah dapat green light dari prinsipal, setidaknya kami coba akan kejar akhir tahun ini,” kata Anton di Jakarta.

Meski demikian, pabrikan otomotif asal Jepang ini enggan mengungkapkan secara detail mobil apa yang akan diluncurkan di Indonesia dalam waktu dekat.

“Tunggu, tinggal empat bulan lagi. Sabar saja nanti pasti diinformasikan enggak lama lagi,” ujar Anton.

Kuat dugaan TAM akan menghadirkan Toyota Corolla hybrid untuk mewarnai pasar kendaraan ramah lingkungan Tanah Air.

“Yang pasti kita sedang pelajari itu, jadi yang satu hybrid, yang satu lagi plug in hybrid, Prius yang kemarin kita tampilkan di GIIAS juga itu jadi salah satu yang banyak menarik minat customer,” tuturnya.

2 dari 2 halaman

Toyota Corolla Hybrid Meluncur Tahun Depan, Intip Spesifikasinya

Setelah Toyota Camry, rupanya Toyota akan menyematkan sistem hybrid pada Corolla. Toyota Corolla hybrid sebelumnya diperkenalkan pada Los Angeles Auto Show 2018.

Dilansir Caranddriver.com, Toyota Corolla hybrid akan masuk pasar otomotif Amerika Serikat (AS) pada tahun 2020 mendatang. Hal itu tak terlepas dari popularitas sedan tersebut di negeri Paman Sam.

Nantinya, Toyota Corolla hybrid dibekali mesin yang sama dengan Toyota Prius hybrid. Dengan kata lain, mobil itu mengandalkan dapur pacu 4-silinder 1.800cc yang dipadu sepasang motor listrik.

Tentu tenaga yang dihasilkan pun sama seperti Toyota Prius hybrid, mencapai 121 Tk. Jantung penggerak Toyota Corolla hybrid pun dikawinkan dengan penggerak roda depan.

Selain itu, Toyota Corolla hybrid juga dilengkapi 3-mode berkendara, yaitu Normal, Eco, dan Sport. Pembeda antara ketiganya adalah sensitifitas respon mesin terhadap injakan pedal gas.

Dapur pacu ini juga memiliki EV (electric vehicle) mode. Dengan kata lain, Toyota Corolla hybriddapat berjalan hanya dengan motor listriknya saja, layaknya BMW i8 Roadster.

Supaya berbeda dengan versi konvensionalnya, Toyota Corolla hybrid akan dibekali berbagai komponen baru, seperti pelek aluminium 15 inci dan emblem special. Selebihnya, eksterior mobil ini tetap sama.

Selain itu terpasang pula instrumen panel touchscreen 8-inci baru. Layar tersebut memiliki fitur baru untuk memantau pengisian dan kapasitas baterai motor listrik, sistem hybrid, dan eco accelerator guidance.

Sayangnya, masih belum ada bocoran terkait harga Toyota Corolla hybrid. Yang jelas, nominalnya akan jauh lebih besar dibanding versi mesin konvensionalnya lantaran berbagai fitur tambahan tersebut.

Jaguar Ingin Ubah Definisi Mobil dalam Kamus, Ini Sebabnya

Liputan6.com, Jakarta – Jaguar menginginkan pembaruan kata “car” yang ada pada Oxford English Dictionary dan Oxford Dictionaries. Hal ini disebabkan kata “car” yang sekarang hanya mendefinisikan mobil sebagai kendaraan yang ditenagai oleh mesin pembakaran.

Perusahaan otomotif asal Inggris ini berargumen bahwa seri kendaraan listrik I-Pace miliknya tidak termasuk mobil apabila berdasarkan pada definisi di kamus.

Jaguar turut mengajak orang-orang untuk menggunakan tagar #RedefineTheCar dan menyampaikan pendapat mereka tentang bagaimana definisi mobil yang seharusnya saat ini.

Dalam The Oxford English Dictionary saat ini mobil didefinisikan sebagai “Kendaraan yang ditenagai motor (biasanya mesin pembakaran) untuk membawa  pengemudi dan sejumlah penumpang, umumnya memiliki dua ban depan dan dua ban belakang. Terutama digunakan untuk privat, komersial dan wisata.”

Jaguar juga tidak menyukai definisi mobil pada OxfordDictionaries.com yang menuliskannya sebagai “Kendaraan, biasanya beroda empat, ditenagai mesin pembakaran dan membawa sejumlah orang.”

Untuk memperbaikinya, Jaguar sudah mengirimkan surat resmi pada Oxford English Dictionary dan OxfordDictionaries.com untuk memperbarui definisi mobil dengan memasukkan tambahan mesin, meliputi kendaraan listrik. 

2 dari 2 halaman

Strategi Khusus

Tentunya ini merupakan salah satu strategi Jaguar sebagai promosi agar seri I-Pace miliknya mendapatkan perhatian lebih dari masyarakat.

“Mengejutkan melihat bahwa definisi mobil sedikit ketinggalan jaman. Karena itu kami mengajak Oxford English Dictionary dan the Oxford Dictionaries untuk memperbaruinya dan melihat perubahan dari mesin pembakaran tradisional menuju mesin dengan tenaga berkelanjutan,” ucap David Browne, Head of Jaguar Land Rover’s Naming committee.

Penulis: Khema Aryaputra

Mengenal Mobil Kepresidenan Era Soeharto yang Mejeng di Istana Negara

Liputan6.com, Jakarta – Istana Kepresidenan memajang dua mobil era Presiden RI ke-2 Soeharto, yakni sedan Cadillac Fleetwood Brougham. Mobil lansiran 1980 tersebut dipajang di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta.

Menurut Kepala Sekretariat Presiden Heru Budi Hartono, mobil ini digunakan Soeharto sejak 1987 hingga 1990. Mobil ini sengaja dipajang untuk menambah wawasan masyarakat terhadap kendaraan kepresidenan.

“Tahun ini kami pajang dua biar ada hiburan undangan sambil foto-foto dan lihat-lihat,” kata Heru di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta. Demikian seperti dikutip dari News Liputan6.com, Sabtu (17/8/2019).

Selain digunakan Soeharto, mobil ini juga pernah digunakan untuk menyambut tamu-tamu kenegaraan. Heru menyebut mobil tersebut pernah masuk ke bengkel sejak era Presiden Megawati Soekarnoputri.

“Ini masih bisa jalan, masih bisa dipakai,” ucap Heru.

Sekadar informasi, Cadillac Fleetwood Brougham diproduksi antara 1972-1986. Mobil ini didesain oleh Bill Mitchell dan dirakit di Detroit, Michigan, Amerika Seikat.

2 dari 2 halaman

Spesifikasi

Mobil ini memiliki dimensi panjang 5,613 mm, lebar 1,913 mm dan tinggi 1,440 mm. Sementara wheelbase-nya 3,084 mm.

Cadillac Fleetwood Brougham memiliki pilihan mesin yang beragam. Sedikitnya ada enam mesin dengan kubikasi berbeda mulai dari 4,1 liter hingga 7 liter.

Merujuk pada tahun produksinya, mobil era Soeharto mengusung mesin 6.0 L L62 V8-6-4 V8 bertenaga 145 Tk dengan torsi 370 Nm.

Tampilan Yamaha Vixion dan Vixion R Berubah, Harganya?

Liputan6.com, Jakarta – Memeriahkan pasar otomotif Tanah Air, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg secara resmi meluncurkan warna baru untuk Yamaha Vixion dan Vixion R untuk menjawab kebutuhan konsumen akan tampilan kendaraan bermotor yang lebih sporty.

Melalui siaran resminya, terdapat 5 warna baru beserta stripping anyar untuk motor pabrikan otomotif asal Jepang tersebut. Khusus model Vixion terdapat pilihan warna matte black, metallic blue dan metallic red.

Untuk warna matte black, Yamaha menyematkan kelir emas seperti milik Yamaha NMax pada bagian casting wheel. Penggunaan stripping body pada varian ini telah mengusung desain tajam yang terletak pada sisi kanan dan kiri tangki serta buritan motor.

Penggunaan stripping tidak hanya mampu memberikan aura racy tetapi turut mempertegas karakter sport yang dimiliki motor.

Sementara itu, untuk model Vixion R terdapat warna baru matte red dan matte grey dengan kombinasi stripping berbentuk huruf ‘R’ pada bagian kanan dan kiri tangki.

2 dari 3 halaman

Harga

Tak hanya itu, casting wheel pada varian ini juga mendapat sentuhan pin stripe bertuliskan Vixion R dan penggunaan swing arm silver pada bagian kaki-kaki motor.

“Kami yakin kehadiran varian warna dan stripping baru ini akan semakin memperkuat karakter sport yang selama ini telah menjadi daya tarik utama Vixion dan Vixion R. Ditambah beragam fitur unggulan yang terdapat pada motor tersebut, menjadikannya partner berkendara terbaik dalam menemani aktivitas sehari-hari,” kata Yordan Satriadi, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia motor Mfg.

Sudah bisa dipesan konsumen, Vixion dipasarkan dengan harga Rp26,95 juta dan Vixion R seharga Rp30,555 juta. Sementara itu, untuk Vixion Monster Energy Yamaha MotoGP ditawarkan diangka Rp27,65 juta. Seluruh harga berstatus on the road Jakarta.

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Meme Otomotif Pekan Ini: Driver Ojol yang Tertukar

Liputan6.com, Jakarta – Dalam berbagai jejaring sosial baik itu Facebook, Instagram maupun Twitter, gambar/foto lucu atau yang biasa disebut Meme kerap ditemui.

Berbagai hal bisa dijadikan Meme menarik, tidak terkecuali yang berkaitan dengan otomotif. Salah satunya seperti meme unggahan akun Instagram @meme_bikers.

Dalam meme tersebut nampak driver ojek online (ojol) yang dibonceng penumpangnya. Menariknya yang membawa motor adalah seorang ibu-ibu.

Sebuah perbincangan pun sengaja dibuat untuk menggambarkan mengapa si ibu bisa berada di balik kemudi motor ojol tersebut.

Nah, jika Anda memiliki meme menarik seputar dunia otomotif, kirim saja ke email kami di otoliputan6@gmail.com

2 dari 2 halaman

Meme Otomotif Pekan Lalu

Berbagai hal bisa dijadikan Meme menarik, tidak terkecuali yang berkaitan dengan otomotif.

Dalam berbagai jejaring sosial baik itu Facebook, Instagram maupun Twitter, gambar/foto lucu atau yang biasa disebut Meme kerap ditemui.

Berbagai hal bisa dijadikan Meme menarik, tidak terkecuali yang berkaitan dengan otomotif. Salah satunya seperti meme unggahan akun Instagram @meme_mobil.

Meme tersebut memperlihatkan percakapan antara seorang perempuan dengan laki-laki. Perempuan tersebut bertanya kendaraan apa yang dipakai oleh laki-laki. Laki-laki tersebut menjawab menggunakan Supra.

Tak puas dengan kendaraan yang digunakan, perempuan tersebut pun terlihat kecewa dan berpura-pura ada janji. Namun, rupanya Supra yang digunakan oleh laki-laki tersebut adalah mobil sport Toyota Supra.

Nah, jika Anda memiliki meme menarik seputar dunia otomotif, kirim saja ke email kami di otoliputan6@gmail.com

Aston Martin James Bond Terjual Rp 91 Miliar

Liputan6.com, Monterey – Aston Martin DB5 lansiran 1965 terjual seharga Rp91 miliar dalam acara pelelangan mobil klasik di Monterey, California, Amerika Serikat. Bukan kendaraan sembarangan, mobil ini pernah digunakan untuk promosi film James Bond “Thunderball” pada 1965.  

Uniknya, mobil ini memiliki semua gadget yang ada dalam film. Dilansir cnn.com, bukan hanya sebagai properti, peralatan tersebut benar-benar bisa digunakan. Gadget yang ada terdiri dari bulletproof screen, smoke screen, nail spreader, dan oil slick maker yang dapat berfungsi.

Selain itu terdapat pula pelat nomor yang dapat berputar dan berganti. Dikendalikan menggunakan tombol yang bertuliskan B-S-F untuk mengganti pelat British, Swiss dan French.

Terpasang pula senjata api yang berada di bagian depan. Walaupun tidak dapat menembakkan peluru, tetapi senjata tersebut dapat menghasilkan bunyi tembakan yang realistis.

Menariknya, mobil ini tergolong street legal atau boleh dikendarai di jalanan. 

2 dari 3 halaman

Tak Muncul dalam Film

Meskipun hanya untuk promosi dan tidak pernah tampil dalam film, mobil ini merupakan mobil James Bond dengan harga jual paling mahal.

Sebelumnya, mobil James Bond DB5 yang digunakan dalam film terjual Rp 65 miliar pada 2010. Namun mobil tersebut tidak dipasangi oleh gadget.

Selain mobil yang laku pada pelelangan di California ini, terdapat satu mobil serupa yang juga terpasang gadget.

Awalnya, keduanya diciptakan untuk tour di Amerika dalam rangka promosi film Thunderball. Kini mobil satunya berada di Museum Lowman, Belanda.

Penulis: Khema Aryaputra

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Komentar Toyota dan Gesits Terkait Perpres Kendaraan Listrik

Liputan6.com, Jakarta – Hadirnya Peraturan Presiden (Perpres) terkait mobil listrik disambut baik beberapa Agen Pemegang Merek (APM) otomotif di Indonesia.

Resmi ditandatangani Presiden Republik Indonesia Joko Widodo, pemerintah ingin mendorong pelaku industri otomotif membangun mobil listrik di Indonesia.

Resmi dirilis ke publik, Perpres diketahui mengatur secara detail perkembangan mobil listrik serta industri terkait, tak terkecuali insentif yang diberikan pemerintah.

Menanggapi hal tersebut, Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy mengaku masih menunggu aturan lanjutan terkait Perpres, seperti pajak.

“Ini kan Perpres jadi kita masih menunggu bagaimana aturan di bawahnya, dari menteri atau badan pemerintahan lain. Contohnya dua yang sedang kita tunggu pertama masalah PPnBM (Pajak Penjualan Atas Barang Mewah), karena itu kan salah satu yang kita dengar di GIIAS dari menteri keuangan,” kata Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy di Jakarta.

Hal kedua diakui Anton berkaitan dengan peraturan produksi kendaraan ramah lingkungan karena Perpres dinilai memiliki tujuan terkait hal itu.

“Kemudian bagaimana peraturan untuk produksi, karena memang kembali lagi Perpres ini tujuan akhirnya, salah satunya ingin supaya dunia otomotif di Indonesia itu bisa melakukan produksi mobil-mobil elektrifikasi dan juga masuk ke market Indonesia bayangannya kira-kira 20 persen ditahun 2025,” ujar Anton.

2 dari 2 halaman

Gesits

Komentar dukungan juga terucap dari Harun Sjech, CEO, PT GESITS Technologies Indo (GTI). Ia menilai Perpres kendaraan listrik merupakan langkah pemerintah untuk mendukung hadirnya alat transportasi masa depan.

“Baguslah, Perpres itukan sudah mencakup semua bidang. Saya pikir sudah mencerminkan niatan pemerintah untuk mengembangkan industri teknologi kendaraan listrik di Indonesia,” kata Harun.

Meski demikian, Harun juga menunggu peraturan lanjutan dari kementrian terkait untuk mendorong hadirnya kendaraan listrik di Tanah Air.

“Tapi itu pasti akan akan ada peraturan lanjutannya dari beberapa kementrian. Jadi Perpres sudah mewakili semua pihak, semoga nanti untuk peraturan turunannya juga akan sangat membantu,” ujar Harun.

Perpres Terbit, Mobil Listrik Made in Indonesia Bidik Pasar Australia

Liputan6.com, Jakarta – Produksi mobil di Indonesia saat ini tidak hanya didorong untuk memenuhi pasar domestik. Lebih dari itu, kendaraan asli buatan Tanah Air diharapkan mampu meningkatkan jumlah ekspor ke berbagai negara di pasar global.

Kekuatan industri otomotif dalam negeri sendiri, juga akan dipacu melalui peningkatan kapasitas seiring dengan masuknya sejumlah investasi. Pada periode Januari hingga Juni 2019, produksi mobil sudah mencapai 600 ribu unit. Sedangkan penjualan di Tanah Air sebesar 500 ribu unit.

“Naiknya penjualan juga didorong dari penyelenggaraan pameran, seperti gelaran GIIAS beberapa waktu lalu yang menampilkan banyak model kendaraan baru termasuk yang mempunyai emisi rendah,” terang Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto, di kantornya, Kamis (15/8/2019).

Kemenperin mencatat, produksi otomotif nasional pada tahun lalu mencapai angka 1,2 juta unit. Adapun pemerintah menargetkan produksi dalam negeri terus meningkat hingga mencapai 2 juta unit pada 2030.

Sementara itu, Indonesia membidik produksi mobil bertenaga listrik bakal menyentuh 20 persen dari total produksi pada 2025.

“Kalau kita bicara kendaraan EV, ada mulai dari hybrid, PHEV, termasuk juga fuel cell,” sebutnya. Dalam hal ini, pemerintah telah berkomitmen untuk mempercepat pengembangan produksi mobil listrik di dalam negeri.

Akselerasi itu diwujudkan melalui penerbitan Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan.

Harapannya, para pelaku industri otomotif di Indonesia segera merancang dan membangun pengembangan mobil listrik.

2 dari 2 halaman

Maksimalkan Perpres

Dijelaskan Menteri Perindustrian, Airlangga Hartarto, dalam Perpres tersebut, akan diatur juga mengenai pengoptimalan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN). Untuk kendaraan beroda empat atau lebih misalnya, TKDN minimun 35 persen sampai tahun 2021 dan di tahun 2030 bisa sebesar 80 persen.

Hal itu juga memungkinkan upaya ekspor otomotif nasional ke Australia. “Karena dalam skema kerja sama Indonesia-Australia Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA), ada persyaratan 40 persen TKDN, sehingga kami sinkronkan dengan fasilitas yang ada,” tegasnya.

Lebih lanjut, menurut Menperin, pemerintah sedang memfinalisasi revisi Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 2013 tentang Barang Kena Pajak yang Tergolong Mewah Berupa Kendaraan Bermotor yang Dikenakan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM).

“Dalam skema PPnBM yang baru, akan ditambahkan parameter penghitungan konsumsi bahan bakar dan emisi CO2. Ini juga untuk menyesuaikan minat pasar global, sehingga kita bisa mendorong produksi kendaraan seperti sedan,” pungkasnya.

Top3 Berita Hari Ini: Pembatasan Mobil dan Syarat Impor Mobil Listrik

Liputan6.com, Jakarta Segera, pembatasan mobil bermesin cetus api segera berlaku. Tujuannya untuk meningkatkan volume mobil listrik. Dan berikut ringkasan berita populer lainnya:

1. Siap-Siap, Pemerintah Akan Batasi Kendaraan BBM Secara Bertahap

Hadirnya mobil listrik dikabarkan siap menggantikan mobil-mobil yang masih menggunakan BBM seperti bensin, solar, dan biodiesel B20. Hal ini seiring dengan pengembangan mobil listrik di Indonesia setelah regulasi berupa Peraturan Presiden (Perpres) telah ditandatangani Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Dinilai sebagai kendaraan masa depan, kendaraan listrik tidak memiliki gas buang layaknya kendaraan konvensional yang ada saat ini. Karena itu, kendaraan ini diklaim lebih ramah lingkungan dan hemar energi. Selengkapnya baca di sini.

2. SUV Baru Honda Bertampang Accord, Bodinya Mirip CR-V

Muncul sebuah SUV anyar berlabel Honda, namun bukan CR-V. Ia diberi nama Honda Breeze. Unit punya platform yang sama dengan CR-V, tapi bermuka lebih mirip sedan Accord terbaru.

Anda bisa melihat semua sisi eksterior. Mulai dari depan, mata lebih menyipit dan pakai teknologi LED. Baik pada lampu utama maupun DRL (lampu siang). Selengkapnya baca di sini.

2 dari 3 halaman

3. Ingin Impor Kendaraan Listrik, Ini Syarat yang Ditetapkan Pemerintah

Peraturan Presiden (Perpres), terkait Percepatan Program kendaraan Bermotor Listrik oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo resmi ditandatangani beberapa waktu lalu.

Hal ini memberi pertanda perkembangan mobil listrik di Indonesia, baik hybrid, plug-in hybrid, baterai, dan juga energi terbarukan (flexy engine) bakal bergerak lebih cepat dalam beberapa waktu ke depan. Selengkapnya baca di sini.

3 dari 3 halaman

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Kedua Putra Jokowi Jajal Toyota Supra dan Mobil Hybrid

Liputan6.com, Jakarta – Kaesang Pangarep dan Gibran Rakabuming Raka berkunjung ke Test Drive Experience (TDE) Toyota di Sunter, Jakarta Utara. Kedua putra Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjajal Toyota Supra dan mobil hybrid.

Kakak beradik ini berkunjung ke beberapa fasilitas yang dimiliki Toyota, seperti Test Drive Experience (TDE) area, ruang makan karyawan (kantin), dan Product Planning and Development (PPD) area.

Executive General Manager PT Toyota Astra Motor (TAM) Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, kedua anak Jokowi ini sempat menjajal mobil hybrid, yaitu Alphard Hybrid dan Camry Hybrid.

“Mereka juga berkesempatan mencoba produk baru kami ‘Supra’. Mas Kaesang mengendarai Supra tersebut dan didampingi Mas Gibran,” kata dia. Demikian seperti dikutip dari Dream.co.id.

Diketahui, Toyota Supra merupakan salah satu mobil impian Kaesang. Pertama kali hal itu diketahui saat Kaesang mengunjungi booth Toyota Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, di ICE BSD, pertengahan Juli 2019.

2 dari 3 halaman

Mengunjungi Kantin

Soerjo mengatakan di makan, Kaesang dan Gibran melihat desain kantin bergaya milenial dan ada perlengkapan hiburan, seperti meja biliar dan Play Station.

Dia mengatakan kunjungannya ditutup dengan penjelasan tentang pengembangan produk lokal yang dilakukan oleh para insyinyur Toyota Astra Motor (TAM).

“Mereka juga dapat melihat beberapa kendaraan ‘konsep’ yang pernah diperlihatkan pada ajang Indonesia Auto Show sebelumnya, seperti Yaris Legian dan Sienta Ezzy,” kata dia.

Sumber: Dream.co.id

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Tak Cuma Kendaraan Listrik, Pemerintah Dorong Ekspor Mobil Konvensional

Liputan6.com, Jakarta – Industri otomotif menjadi salah satu sektor yang diandalkan oleh pemerintah dalam memacu pertumbuhan ekonomi nasional. Terlebih pencapaian ekspor dari produksi mobil dan motor di dalam negeri menjadi sasaran yang berdasarkan roadmap Making Indonesia 4.0.

Dijelaskan Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto pihaknya optimistis, sektor otomotif bisa menjadi primadona untuk mendongkrak ekspor nasional.

“Targetnya pada 2030, industri otomotif di Indonesia ada yang menjadi champion, baik itu untuk produksi kendaraan internal combustion engine (ICE) atau electrified vehicle (EV),” jelas Harjanto, di kantornya, Kamis (15/8/2019).

Lanjut harjanto, guna menggenjot nilai ekspor dari sektor otomotif, Kemenperin fokus mendorong penguatan rantai pasok dan pendalaman struktur manufakturnya.

“Kami berusaha untuk terus menumbuhkan ekspornya, sehingga pada tahun 2025, industri otomotif nasional dapat melakukan ekspor kendaraan CBU sebesar satu juta unit ke lebih dari 80 negara,” tambahnya.

Oleh sebab itu, pengembangan produktifitas dan daya saing industri otomotif perlu sejalan dengan pengembangan industri komponen.

Hal tersebut, karena produk industri alat-alat kendaraan bermotor merupakan bagian dari rantai pasok bagi original equipment manufacturer (OEM), maupun layanan purna jual industri kendaraan bermotor, yang memiliki pangsa pasar sangat luas baik domestik maupun ekspor.

“Jadi, sektor tersebut juga berpeluang untuk terus dikembangkan teknologinya sehingga mampu bersaing di pasar global,” ujar Harjanto.

2 dari 2 halaman

Perusahaan komponen dalam negeri

Sebagai informasi, secara nasional, saat ini terdapat 1.500 perusahaan komponen otomotif di Indonesia yang terbagi dalam tier 1, tier 2 dan tier 3 yang tersebar di seluruh Indonesia terutama di provinsi DKI Jakarta, Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Potensi industri otomotif di Indonesia juga terlihat dari capaian ekspor produk otomotif dan komponennya yang terus menunjukkan peningkatan.

Pada 2018, ekspor CBU sebanyak 265 ribu unit, kemudian CKD sekitar 82 ribu set, serta komponen lebih dari 86,6 juta juta.

“Hingga Juli 2019, nilai ekspor produk tersebut telah melampaui 50 persen dari pencapaian ekspor tahun 2018,” ungkapnya.

Tahun 2019, ekspor mobil produksi Indonesia ditargetkan menembus di angka 400 ribu unit.

“Kita sudah ekspor ke lebih dari 80 negara, dengan lima negara tujuan utamanya, antara lain Filipina, Saudi Arabia, Jepang, Meksiko, dan Vietnam,” pungkasnya.

Hadapi Tantangan Industri 4.0, Toyota Gelar Kompetisi IT

Liputan6.com, Jakarta – Sebagai upaya mendukung pengembangan sumber daya manusia dan menghadapi tantangan industri 4.0, PT Toyota-Astra Motor secara resmi menggelar Toyota Fun/Code atau ajang kompetisi di bidang Information Technology (IT).

Melalui tema “fun, futuristic, informative”, peserta ditantang melakukan kreativitas untuk membangun aplikasi bagi masyarakat dan pelaku industri otomotif.

“Kompetensi di bidang IT merupakan salah satu kunci utama untuk merebut peluang bisnis di era industri 4.0. Toyota Fun/Code menantang peserta untuk menguji kemampuan mereka dengan membangun atau menciptakan aplikasi yang bisa memberi nilai tambah kepada pelaku industri otomotif dan pelanggan,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.

Melalui acara ini, keinginan masyarakat diharapkan mampu diwujudkan di era industri 4.0 dengan teknologi digital. Menghadapi era ini, selain mengembangkan fitur kendaraan berbasis digital, TAM juga terus meningkatkan layanan dengan basis yang sama.

Toyota Fun/Code akan diawali dengan workshop di tiga kota, Yogyakarta, Bandung, dan Jakarta. Puncak acara akan berlangsung selama 24 jam pada November mendatang.

Dalam satu hari peserta individual maupun tim akan diuji kemampuannya sebagai IT Developers dalam menghasilkan aplikasi sesuai tema yang mereka pilih.

Total Hadiah Rp100 Juta

Peserta akan diuji keahliannya di bidang programmer, graphic designers, interface designers, dan project manager. Peserta kompetisi ditantang mengerahkan potensinya di berbagai bidang agar aplikasi yang mereka kembangkan bisa terwujud.

Bagi peserta yang tertarik bisa mendaftar melalui website. Pendaftaran akan ditutup pada 3 Oktober dan pengumuman peserta terpilih akan dilakukan pada 3 November 2019.

Untuk merancang aplikasi, peserta dapat memilih salah satu sub tema yang ditetapkan Toyota yaitu eco driving, education, ownership experience, value chain & trade-in serta disability.

Pengumuman pemenang akan dilakukan pada November 2019 dengan total hadiah sebesar Rp 100 juta untuk 3 peserta terbaik.

“Melalui berbagai sub tema dalam kegiatan Toyota Fun/Code ini, diharapkan akan lahir aplikasi unggulan yang menjadi inovasi bisnis otomotif. Melalui ajang kompetisi ini akan lahir para start-up untuk menginspirasi generasi muda lainnya dalam menghadapi tantangan era industri 4.0,” kata Executive General Manager PT Toyota-Astra Motor, Fransiscus Soerjopranoto.

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Lanjutkan Membaca ↓

Menepis Stigma Otomasi Ancam Posisi SDM

Liputan6.com, Jakarta – Memasuki revolusi industri 4.0, berbagai industri tak terkecuali otomotif, dituntut lebih efektif dan efisien. Salah satu cara untuk mencapai hal tersebut adalah melalui penggunaan teknologi robot dalam proses produksi.   

Hal ini menimbulkan perdebatan, apakah teknologi robot akan menggantikan sumber daya manusia (SDM)?

Menanggapi hal tersebut, produsen robot kolaboratif, Universal Robots (UR) menjelaskan bahwa sistem otomasi dan SDM bisa berjalan beriringan.

“Di Indonesia, salah satu klien kami membeli dua robot kolaboratif untuk satu production line, tapi nyatanya mereka tetap menggunakan jumlah SDM yang sama, tidak ada pengurangan. Hasilnya, mereka meningkatkan produksi sebesar 30 persen,” ucap General Manager UR, Sakari Kuikka di sela diskusi Peningkatan Daya Saing Industri Otomotif Indonesia Menuju Era Otomotif 4.0 di Jakarta, Kamis (15/8).

Universal Robots merupakan perusahan alat otomasi dengan fokus pada robot kolaboratif, yang menekankan kolaborasi SDM dengan alat otomasi.

Hal ini diwujudkan melalui kemudahan pengoperasian yang ditawarkan, bahkan pada SDM tanpa skill programming. Robot kolaboratif diklaim hanya membutuhkan waktu empat hari untuk dapat dikuasai dengan sempurna.

2 dari 3 halaman

Penetrasi

Saat ini Universal Robots sedang berusaha melakukan penetrasi produk pada industri otomotif Indonesia.

Salah satunya melalui presentasi dihadapan perwakilan berbagai produsen otomotif yang turut hadir dalam diskusi Peningkatan Daya Saing Industri Otomotif Indonesia Menuju Era Otomotif 4.0 yang diadakan Forum Wartawan Otomotif (Forwot) Indonesia.

Penulis: Khema Aryaputra

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Ribuan Motor Antik Bakal Padati Yogyakarta, Ada Apa?

Liputan6.com, Yogyakarta – Ribuan motor antik, seperti BSA, Triumph, Royal Enfield, dan sebagainya, akan memadati area parkir Mandala Krida, Yogyakarta pada 23 sampai 25 Agustus 2019.

Melalui perhelatan Djogjantique Day 2019, masyarakat akan dimanjakan pemandangan serba klasik sesuai dengan tema yang diusung yakni Vintage Paradise.

Aneka motor antik keluaran Eropa di bawah tahun 80 akan menjadi daya tarik utama acara yang diinisasi oleh Motor Antique Club Yogyakarta (MACY).

Seluruh motor tua ini dikendarai secara langsung oleh pemiliknya dan tidak ada satu pun yang diangkut menggunakan kendaraan.

“Mereka mengendarai sendiri dengan segala kelebihan dan kekurangannya, termasuk rentan mogok karena motor tua,” kata Ardi Sinchan, ketua panitia Djogjantique Day 2019, dalam jumpa pers di Yogyakarta, Kamis (15/8/2019).

Pemandangan klasik juga akan dirasakan pengunjung sejak dari gerbang utama. Diorama otomotif vintage menyambut kedatangan pengunjung.

Tidak hanya itu, selama perhelatan berlangsung akan diputar lagu-lagu tempo dulu. Harapannya, pengunjung dapat merasakan sensasi tersedot ke masa lalu dalam acara ini.

2 dari 3 halaman

Pernak-pernik Barang Antik

Sinchan menyebutkan ada pula Vintage Market dan Festival yang akan menghadirkan para pedagang barang dan pernak-pernik antik serta Vintage Junkyard yang akan menjadi surga bagi para pecinta motor antik.

“Di Vintage Junkyard, para kolektor atau penggila otomotif akan berburu bagian-bagian kendaraan yang sudah sulit ditemukan di pasaran,” ucapnya.

Hiburan berupa musik dan live performance serta kolosal juga akan disuguhkan dalam acara ini. Untuk merangkul pengunjung milenial, grup band Fstvlst.

Menurut Sinchan, kegiatan ini menjadi bentuk interaksi komunitas dengan masyarakat umum di luar motor antik, sekaligus mengembangkan wisata di Yogyakarta.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

PLN Ditunjuk Sebagai Penyedia Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik di Indonesia

Liputan6.com, Jakarta – Tren mobil listrik di Indonesia akan berkembang pesat dalam beberapa waktu ke depan. Hal tersebut, ditandai dengan resmi ditandatanganinya Peraturan Presiden (Perpres) tentang Percepatan Program Kendaraan bermotor Listrik Berbasis Baterai Untuk Transportasi Jalan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Dalam payung hukum tersebut, dijelaskan dengan detail segala sesuatu yang dapat mendukung keberadaan mobil ramah lingkungan ini, termasuk pihak yang bertanggung jawab menyediakan stasiun pengisian listrik.

Tertulis di pasal 23 ayat 1 Perpres mobil listrik, penyediaan infrastruktur pengisian listrik untuk KBL (kendaraan bermotor listrik) Berbasis Baterai, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 22 ayat (1) dapat dilaksanakan oleh Badan Usaha Milik Negara bidang energi dan/atau badan usaha lainnya.

Kemudian, di ayat 2 dijelaskan, untuk pertama kali, penyediaan infrastruktur pengisian listrik untuk KBL Berbasis Baterai sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dillaksanakan melalui penugasan kepada PT PLN (Persero).

Ayat 3 menyebutkan, dalam melakukan penugasan sebagaimana dimaksud pada ayat 2, PT PLN (Persero) dapat bekerja sama dengan Badan Usaha Milik Negara dan/atau badan usaha lainnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

2 dari 3 halaman

Pasal 26

Kemudian, diuraikan kembali di pasal 26 yang berbunyi:

(1) Untuk mempercepat penyediaan infrastruktur pengisian listrik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 22, diberikan kemudahan untuk penyesuaian instalasi listrik pada pelanggan listrik yang menggunakan KBL Berbasis Baterai serta pembangunan SPKLU dan/atau tempat penukaran Baterai di tempat umum.

(2) SPKLU sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 dan Pasal 25 disediakan di lokasi dengan kriteria:

a. mudah dijangkau oleh pemilik KBL Berbasis Baterai;

b. disediakan tempat parkir khusus SPKLU; dan

c. tidak mengganggu keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran berlalu lintas.

(3) Untuk mempercepat program KBL Berbasis Baterai untuk transportasi jalan, SPKLU disediakan di lokasi:

a. Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU);

b. Stasiun Pengisian Bahan bakar Gas (SPBG);

c. kantor Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah;

d. tempat perbelanjaan; dan parkiran umum di pinggir jalan raya.

(4) Instalasi listrik privat berlokasi di:

a. kantor Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah; dan

b. hunian atau perumahan.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Ratusan Motor Listrik dan Puluhan Stasiun Baterai Akan Beroperasi di Bandung

Liputan6.com, Bandung – Kota Bandung siap memiliki 10 stasiun penggantian baterai Battery Exchanger (Bex) untuk motor listrik. Hadirnya 10 stasiun tersebut merupakan bagian dari 30 stasiun yang bakal dibangun oleh pihak swasta, yakni PT. HPP Energy Indonesia.

Rencananya, 10 lokasi stasiun terdapat di jalan AH Nasution, Cikutra, BKR, Pajajaran, Tubagus Ismail, Gatot Subroto, dan jalan Soekarno-Hatta.

Selain stasiun pengisian, HPP Energy Indonesia juga akan menyediakan 270 motor listrik. Siap beroperasi akhir tahun 2019, perwakilan PT. HPP Energy Indonesia telah melakukan pertemuan dengan Pelaksana Harian Wali Kota Bandung, Yana Mulyana di Balai Kota Bandung, Kamis (15/8/2019).

Sebelumnya, kedua pihak juga pernah bertemu pada Februari lalu di tempat yang sama. Atas rencana tersebut, Yana menilai ada keseriusan dari pihak swasta untuk menghadirkan kendaraan ramah lingkungan di Kota Bandung. Hadirnya motor listrik diharapkan mampu mengurangi emisi gas buang.

“Progresnya berjalan. Nantinya akan ada 10 stasiun pengisian baterai dengan rencana 30 stasiun baterai. Ada tahap kedua, dan ketiga. Kita meminta titik mana saja. Nanti juga akan direkomendasikan untuk tempat yang aman dan cocok untuk pengisian baterai,” kata Yana.

Sementara itu, Research Development Advisor, PT. HPP Energy Indonesia, Hiromi Seto mengungkapkan, pihaknya akan mengujicobakan 270 motor listrik.

“Akan ada 270 motor yang diujicobakan. Kita akan bangun 30 stasiun (BEx), namun di tahap awal akan bangun dulu 10 lokasi,” ujarnya.

2 dari 3 halaman

Menggunakan Sistem Sewa

Seto mengungkapkan, Kota Bandung dipilih sebagai kota percontohan karena generasi mudanya mampu memahami teknologi.

“Teknolgi baru bisa diterima dengan baik. Di Indonesia percontohan hanya dua kota di Kota Bandung dan Denpasar. Untuk Kota Bandung itu B to C (Business to Customer), berbeda dengan Denpasar itu B to B (Business to Business),” jelasnya.

Ia mengungkapkan, motor listrik ini merupakan produksi konsorsium Honda Motor, Panasonic Corporation, Pacific Consultant, dan PT. HPP Energy Indonesia itu mengusung gagasan kendaraan ramah lingkungan dengan konsep efisiensi energi. Perlu diketahui, penggunaan motor tersebut oleh konsumen yaitu dengan sistem sewa.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Sejarah di Balik Mobil Dinas Pertama Presiden Soekarno Hasil ‘Rampasan’

Liputan6.com, Jakarta – Bertepatan dengan hari Kemerdekaan Republik Indonesia (RI) ke-74, yang jatuh tepat di hari Sabtu, 17 Agustus 2019, sedikit berbicara soal koleksi mobil klasik milik Presiden Indonesia pertama, Ir Soekarno. Selama menjabat jadi orang nomor satu di negara ini, bapak proklamator ini memang tidak lepas dari dunia otomotif.

Bahkan, mobil dinas kepresidenannya, hingga saat ini masih menjadi barang yang wajib diburu oleh pecinta atau kolektor mobil klasik di Tanah Air. Namun, ada cerita menarik di balik mobil dinas pertama sang presiden, yaitu Buick 1937 yang menarik untuk dibahas.

Mengutip dari berbagai sumber, cerita ini berawal dari setelah menjabat jadi presiden, orang terdekatnya menganggap Soekarno harus memiliki kendaraan dinas.

Kemudian, seorang pengikut Soekarno yang setia bernama Sudiro teringat sebuah mobil limousine merek Buick besar yang begitu cantik. Mobil tersebut sejatinya milik seorang Jepang yang menjabat sebagai Kepala Jawatan Kereta Api saat itu.

Kemudian, setelah rumahnya didatangi dan langsung diminta dengan kalimat pembuka ‘Merdeka’. Lalu, si pemilik mobil menyerahkan kuncinya karena orang dekat Soekarno, Sudiro mengatakan hendak mencurinya buat presidenmu.

2 dari 3 halaman

Spesifikasi

Sebagai informasi, mobil Buick merupakan buatan Amerika yang didirikan oleh seorang pebisnis yang bernama David Dunbar Buick. Dalam sejarah Indonesia, Buick pernah dipakai menjadi mobil kepresidenan yakni Buick 8.

Buick 8 limited edition keluaran tahun 1938 digunakan sebagai tunggangan Presiden Soekarno, sejak proklamasi kemerdekaan Republik Indonesia hingga tahun 1949.

Mobil ini bukanlah mobil yang dibeli oleh pemerintah Indonesia, melainkan merupakan hasil rampasan dari pemerintahan penjajah Jepang. Memiliki 8 silinder dengan kapasitas mesin 5.247 cc, Buick 8 hanya diproduksi sekitar 1.451 unit saja di dunia.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Mitsubishi Klaim Triton sebagai Raja Pikap dengan Biaya Kepemilikan Rendah

Liputan6.com, Jakarta – Mitsubishi Triton menguasai segmen pikap 4×4 dengan perolehan mencapai 65 persen. Dengan pencapaian ini, pabrikan berlambang tiga berlian itu dengan percaya diri menyebut Triton sebagai rajanya pikap 4×4.

“Triton memperoleh 65 persen market share di kelas 4×4. Di pick-up segment Triton King of the King di Indonesia. Tidak berhenti sampai di situ, kami menginginkan challange sampai jauh lagi,” tutur Naoya Nakamura, President Director PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) di BSD, Tangerang.

Disebutkan, 90 persen penjualan Mitsubishi Triton didominasi oleh konsumen fleet. Dan hadirnya model terbaru dari Triton nyatanya tidak membuat Mitsubishi untuk mematok target terlampau tinggi untuk semakin mengokohkan posisinya.

“Target kami bukan target pasar. Tapi untuk menyediakan produk dan layanan terbaik, agar kepuasan maksimal konsumen tercapai. Kalau sudah begitu, konsumen bakal mengapresiasi produk dan secara bertahap market share naik,” ujar Nakamura.

Sementara itu, Irwan Kuncoro, Director of Sales & Marketing Division MMKSI menyebutkan, target penjualan New Triton tidak jauh berbeda dengan pendahulunya hal ini dipengaruhi oleh kondisi pasar yang kurang menggeliat.

“Target penjualan sebetulnya antara 900 – 1.000 unit per bulan. Sebelumnya juga sekitar segitu. Karena pasarnya juga turun. Jadi dengan target segitu, sebetulnya market share sudah naik. Dari tadinya 60, naik ke 62, 63 dan 65 (persen), tutur Irwan.

2 dari 2 halaman

Biaya Kepemilikan Rendah

Lebih lanjut Irwan menyampaikan, biaya kepemilikan Triton lebih rendah dibanding kompetitornya. Hal ini tentu memberikan keuntungan kepada konsumen.

“Data aktual di lapangan yang kami kumpulkan. Pertama biaya perawatan dari 0 sampai 40.000 km, konsumen mendapat gratis biaya servis dan suku cadang. Jadi praktis, tinggal mengisi bahan bakar saja. Sedang untuk 50.000 sampai 100.000 km, New Triton tetap lebih ekonomis dibandingkan kompetitor,”

Sekadar informasi, jasa servis dari nol hingga 40 ribu kilometer (km) masih gratis. Konsumen baru dibebankan biaya servis berkala pada 50 ribu km sebesar Rp 1.454.350.

Sedang pada 60 ribu km Rp 3.050.850. Pada 70 ribu, Rp 1.368.600 dan naik kembali pada 80 ribu km yakni Rp 3.450.600. Pada kilometer ke 90 ribu dan 100.000, biaya servis Triton Rp 1.445.600 dan Rp 2.849.600.

Jokowi Ingin Indonesia Berani Ekspansi Mobil Listrik ke Pasar Global

Liputan6.com, Jakarta – Setelah resmi menandatangani Peraturan Presiden (Perpres) terkait kendaraan listrik di Indonesia Presiden Republik Indonesia Joko Widodo (Jokowi) juga ingin membangun industri mobil listrik secara mandiri.

“Kita sudah mulai membuka ruang pengembangan mobil listrik tapi kita ingin lebih dari itu, kita ingin membangun industri mobil listrik sendiri,” kata Jokowi dalam pidato kenegaraan di Gedung MPR, Senayan, Jakarta, Jumat (16/8/2019).

Selain itu, Mantan Gubernur DKI Jakarta itu juga mendorong pelaku industri untuk berani melakukan ekspansi bukan hanya di Indonesia tapi juga ke mancanegara.

“Kita harus berani melakukan ekspansi tidak hanya bermain di pasar dalam negeri. Produk-produk kita harus mampu membanjiri pasar regional dan global, itu yang harus kita wujudkan,” tutur Jokowi.

2 dari 3 halaman

Jokowi Mengenakan Baju Adat Sasak

“Pengusaha-pengusaha dan BUMN-BUMN kita harus berani menjadi pemain kelas dunia. Itu yang harus kita lakukan. Talenta talenta kita harus memiliki reputasi yang diperhitungkan di dunia internasional itu yang harus kita siapkan. Sekali lagi kita harus semakin ekspansif, from local to global,” ucap Jokowi.

Sebagai informasi, Presiden Jokowi mengenakan baju adat Sasak, Nusa Tenggara Barat, saat mengikuti sidang bersama DPD-DPR di kompleks parlemen. Jokowi masuk ke ruang sekitar pukul 10.00 WIB, Jumat (16/8/2019).

3 dari 3 halaman

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

Jokowi Imbau Masyarakat Bersiap Gunakan Bahan Bakar B30

Liputan6.com, Jakarta – Menjadi agenda rutin tahunan kenegaraan menjelang perayaan HUT Kemerdekaan RI, Presiden Joko Widodo atau Jokowi menghadiri Sidang Tahunan MPR 2019, Jumat (16/8/2019).

Dalam pidato, Jokowi memaparkan pencapaian serta kinerja lembaga negara sepanjang tahun 2018-2019, tak terkecuali dorongan untuk industri otomotif.

Tak hanya mobil listrik yang menjadi sorotan, Mantan Gubernur DKI Jakarta itu juga mengimbau masyarakat untuk bersiap menggunakan bahan bakar biodiesel B30.

“Kita sudah mulai dengan program B20, akan masuk ke B30 campuran solar dengan 30 persen biodiesel,” kata Jokowi di Gedung Nusantara, Kompleks Parlemen.

Selain itu, Jokowi juga menegaskan ke depannya Indonesia bisa menggunakan 100 persen biodiesel. “Tapi kita bisa lebih dari itu kita bisa membuat B100,” ujarnya.

2 dari 3 halaman

Avtur Berbahan Sawit

Saat ini Indonesia tak lagi melakukan impor avtur untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri. Meski demikian, Jokowi mangaku ingin terus melakukan inovasi, termasuk menggunakan sawit untuk memproduksi avtur.

“Kita sudah memproduksi sendiri avtur hingga tidak impor avtur lagi. Tapi kita bisa lebih dari itu, kita bisa ekspor avtur, kita juga ingin produksi avtur berbahan sawit,” tuturnya.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Taksi Online Memperburuk Kemacetan di Jakarta

Liputan6.com, Jakarta – Keberadaan taksi online di Jakarta rupanya dianggap memperburuk keadaan lalu lintas. Hal tersebut diungkapkan oleh Indonesia Traffic Watch (ITW), menanggapi Menteri Perhubungan Budi Karya yang ingin taksi online bebas dari Ganjil Genap.

“ITW menyayangkan keinginan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi yang meminta agar taksi online mendapat pengecualian dari kebijakan ganjil genap (gage),” kata Ketua Presidium ITW, Edison Siahaan di Jakarta, Rabu (14/8).

Dia memastikan kemacetan lalu lintas khususnya di Ibu kota juga dipicu sikap Kementerian Perhubungan yang membiarkan kendaraan pribadi beroperasi sebagai angkutan umum. Alhasil jumlahnya semakin membludak dan tak terkendali.

Edison mengungkapkan, Permenhub 32 tahun 2016 dan Permenhub 26 tahun 2017 serta Permenhub 108 tahun 2017, tentang angkutan umum dengan kendaraan bermotor roda empat berbasis aplikasi tidak signifikan menuntaskan persoalan angkutan umum berbasis online.

“Sebaiknya Menhub baca dan pelajari dulu Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Supaya paham apa itu syarat dan ketentuan yang harus dipenuhi oleh kendaraan bermotor yang digunakan sebagai angkutan umum,” ujarnya seperti dilansir dari Antara.

2 dari 3 halaman

Belum Memenuhi Syarat

Ribuan kendaraan bermotor, dia menambahkan, belum memenuhi syarat sebagai angkutan umum, tetapi bebas beroperasi hingga berakibat pada beban kapasitas tampung jalan.

“Menhub juga kembali membuat kebijakan yang melanggar aturan. Yaitu lewat kebijakan Permenhub Nomor 12 tahun 2019 tentang keselamatan sepeda motor yang digunakan untuk kebutuhan masyarakat,” tegasnya.

Edison mengatakan, putusan Mahkamah Konstitusi Nomor 41/PUU-XVI/2018 menolak permohonan judicial riview yang diajukan oleh puluhan pengemudi ojek daring agar Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 mengakomodasi sepeda motor sebagai angkutan umum.

“Sebaiknya Menhub menyampaikan data dan informasi yang akurat berapa jumlah angkutan umum berbasis aplikasi yang sudah memenuhi syarat sesuai ketentuan berlaku,” tutupnya.

Sumber: Merdeka.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

HR-V Disuntik Mati, Honda Fokus Produksi Sepeda Motor

Liputan6.com, Campana – Mulai tahun 2021, Honda akan berhenti berhenti memproduksi mobil di Inggris dan Turki. Selain itu, rencana serupa akan diterapkan di Argentina.

Dilansir Carscoops, Honda bakal menyudahi produksi mobil di Argentina mulai tahun 2020. Saat ini, Honda Motor de Argentina SA (HAR), memproduksi mobil dan motor.

Honda mengumumkan bahwa crossover HR-V di pabrik Campana, Provinsi Buenos Aires, tak lagi diproduksi tahun depan. Mulai 31 Mei 2020, pabrik itu akan berfokus pada produksi sepeda motor. Pabrik Campana saat ini memproduksi Honda Wave, CG150, dan XR150L.

Honda mengatakan, langkah ini dilakukan untuk memperkuat struktur bisnis mobilnya dalam menghadapi perubahan pada industri mobil di seluruh dunia. Mereka ingin mengoptimalkan alokasi produksi mobil dan kapasitas produksi pada basis global.

Meski menyudahi produksi mobil, Honda akan melanjutkan penjualan mobil dan layanan purna jual di Amerika Selatan.

2 dari 3 halaman

Nasib 500 Karyawan Belum Jelas

Honda memproduksi sepeda motor di Argentina sejak 2006, sedangkan produksi mobil dimulai pada 2011. Awalnya mereka memroduksi City dan HR-V.

Pabrik Campana memiliki sekitar 1.000 karyawan. Nasib setengah dari jumlah tersebut tidak jelas saat ini. Menurut Reuters, Honda sedang dalam pembicaraan dengan serikat pekerja lokal untuk menawarkan buyout pekerja yang terlibat dalam produksi mobil.

Sumber: Otosia.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Mobil Listrik Peugeot e-208 Resmi Meluncur, Berapa Harganya?

Liputan6.com, Jakarta – Menyambut era kendaraan listrik, Peugeot Inggris resmi ikut meluncurkan satu model ramah lingkungannya, e-208. Mobil bergaya hatchback ini resmi bisa dipesan, dan bakal dikirim ke konsumennya awal 2020.

Tersedia dalam empat varian, yaitu e-208 Active berbanderol 28.550 poundsterling (setara Rp494 juta), Allure dilepas 29.750 poundsterling (setara Rp515 juta), GT Line dijual 31.600 poundsterling (setara Rp547 juta), dan GT (Top-line) seharga 33.150 poundsterling (setara Rp574 juta).

Keempat varian e-208 tersebut, masing-masing dilengkapi dengan tiga pilihan mode berkendara yaitu Sport, Normal, dan Eco. Selain versi listrik, all new Peugeot 208 juga tersedia mesin bensin dan diesel.

All new Peugeot 208 mewakili langkah pertama visi Peugeot dalam memberi pelanggan kami Power of Choice,” ungkap David Peel, Managing Director Peugeot Inggris, dalam siaran pers yang diterima Liputan6.com, Kamis (15/8/2019).

Spesifikasinya, seluruh varian yang dijual dilengkapi dengan motor listrik 100 kW, baterai 50kWh dengan jarak tempuh 339 km, dan kecepatan pengisian daya hingga satu jam (sesuai dengan kapasitas charger). Selain itu, mobil ini juga dilengkapi ASB (Active Safety Brake) yang secara otomatis akan melakukan pengereman ketika ada halangan mendadak di depan kendaraan.

Peugeot e-208 ini juga sudah dilengkapi spion elektris dengan heater mencegah terjadinya pengembunan, Air Conditioner (AC) yang dapat menyala secara otomatis sebelum dikendarai.

2 dari 3 halaman

Spesifikasi Lengkap

Sementara itu, tipe Allure akan mendapatkan tambahan 3D Holographic HUD pada i-Cockpit, yang dapat dikostumisasi dari tipe sebelumnya. Sedangkan tipe premium dari Peugeot e-208 GT Line, mendapatkan beberapa tambahan fitur yaitu ASB Night Function, pendeteksi pejalan kaki dan pengguna sepeda, dan juga interior lighting ambience dalam delapan warna.

Tipe premium teratas GT (Top-line) ditambah lagi dengan fully automated parking assistance, adaptive cruise control, lane assist, blind spot monitoring, dan layar LCD layar sentuh yang lebih besar pada 3D i-Cockpitnya.

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Top3: Pembatasan Kendaraan Penenggak BBM dan Persiapan Industri 4.0

Liputan6.com, Jakarta Peraturan Presiden (PP) tentang kendaraan listrik sudah keluar. Salah satunya berisi pembatasan kendaraan yang menggunakan motor bakar alias peminum BBM. Dan berikut ringkasan berita populer lainnya:

1. Siap-Siap, Pemerintah Akan Batasi Kendaraan BBM Secara Bertahap

Hadirnya mobil listrik dikabarkan siap menggantikan mobil-mobil yang masih menggunakan BBM seperti bensin, solar, dan biodiesel B20. Hal ini seiring dengan pengembangan mobil listrik di Indonesia setelah regulasi berupa Peraturan Presiden (Perpres) telah ditandatangani Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Dinilai sebagai kendaraan masa depan, kendaraan listrik tidak memiliki gas buang layaknya kendaraan konvensional yang ada saat ini. Karena itu, kendaraan ini diklaim lebih ramah lingkungan dan hemar energi. Selengkapnya baca di sini.

2. Menyongsong Industri 4.0, Bagaimana Nasib Pekerja Pabrik Otomotif di Indonesia?

Menyongsong revolusi industri 4.0, berbagai lini industri di Indonesia tengah bersiap, dan tidak terkecuali industri otomotif. Bahkan, industri mobil dan motor ini, menjadi salah satu sektor andalan dalam roadmap Making Indonesia 4.0 dengan ditargetkan menjadi basis produksi kendaraan konvensional dan listrik untuk pasar domestik dan ekspor.

Namun, para pelaku industri ini dituntut untuk dapat memahami, mempersiapkan, dan mengikuti perubahan yang ada, termasuk penggunaan robot di pabrik saat proses produksi kendaraan. Selengkapnya baca di sini.

3. Pemotor Berhenti di Lampu Lalu Lintas Tanpa Menurunkan Kaki Kembali Beraksi

Kemampuan untuk mengontrol kendaraan adalah hal yang wajib dimilik pengendara sepeda motor. Hal ini berkaitan erat dengan keseimbangan saat kendaraan melaju di kondisi lalu lintas yang lancar, padat atau macet.

Namun, skill keseimbangan mengontrol sepeda motor ini tentu tidak diterapkan bila berhenti saat berhadapan dengan lampu lalu lintas. Hal itu ternyata tak berlaku bagi pengendara motor satu ini. Selengkapnya baca di sini.

Simak Video Pilihan Berikut Ini:

Lanjutkan Membaca ↓

Sambut Industri Otomotif 4.0, Begini Cara Perusahaan Robot Kenalkan Produknya di Indonesia

Liputan6.com, Jakarta – Menyongsong era industri 4.0, berbagai lini industri di Tanah Air tengah mempersiapkan diri. Tidak hanya pelaku, tapi juga berbagai perusahaan yang mendukung era perubahan produksi produk, dan tidak terkecuali otomotif.

Salah satu jenama yang siap masuk ke Indonesia, untuk mendukung tren penggunaan teknologi tinggi di industri otomotif, adalah Universal Robots (UR). Perusahaan asal Denmark ini, memperkenalkan produk automasi robot kolaboratif pada industri otomotif Indonesia. 

Perkenalan ini dilakukan di sela-sela diskusi yang diadakan Forum Wartawan Otomotif (Forwot), dengan tema Peningkatan Daya Saing Industri Otomotif Indonesia Menuju Era Otomotif 4.0, yang berlangsung di Metro Coffee, Tanah Abang, Jakarta Pusat, Kamis (15/8/2019).

Robot kolaboratif ini sendiri, merupakan mesin automasi yang menekankan kolaborasi antara sumber daya manusia (SDM) dan teknologi robot dalam pengoperasiannya. Dihadiri oleh beberapa perwakilan dari produsen otomotif seperti Daihatsu, Wuling, DFSK, dan lain sebagainya, produk ini dipresentasikan langsung oleh General Manager UR, Sakari Kuikka.

2 dari 3 halaman

Kemudahan Sistem Operasi

Dalam presentasinya, dijelaskan terkait kemudahan operasi sistem menjadi salah satu pembeda antara robot kolaboratif dengan robot industri tradisional. 

“Tanpa perlu pengetahuan mengenai programming, SDM hanya membutuhkan proses belajar selama empat hari untuk dapat mengoperasikan robot kolaboratif dengan lancar,” jelas Sakari.

Dalam penggunaannya, sebuah alat berbentuk tablet digunakan untuk mengatur setting dari robot kolaboratif. Setelah diatur sesuai keinginan, robot kolaboratif akan merekam pergerakan yang ingin dilakukan, beserta dengan berbagai pengaturan seperti kecepatan dan lainnya. Robot kolaboratif UR juga menonjolkan aspek ringkas dan multifungsi. Dengan ukuran relatif kecil dan bobot di bawah 29 kg, alat ini mampu melakukan beragam fungsi seperti penggabungan komponen, pengecatan, penyekrupan dan lain sebagainya. 

3 dari 3 halaman

Daya Tahan Bobot Terbatas

Saat ini, robot kolaboratif milik UR masih terbatas pada kemampuan menahan beban sebesar 10 kg. Dengan batas beban ini, robot kolaboratif baru mampu digunakan untuk membantu produksi komponen kendaraan tier dua hingga tiga. Namun, UR tidak menutup kemungkinan terhadap peningkatan batas beban di masa depan. 

“Produk UR memiliki limitasi tertentu terkait bobot agar tetap bisa tergolong sebagai robot kolaboratif. Kami belum tau berapa batasnya, tetapi kami akan mencoba untuk memaksimalkan limitasi tersebut,” pungkas Sakari.

Penulis: Khema Aryaputra

Daftar Insentif dari Pemerintah yang Diatur Perpres Kendaraan Listrik

Liputan6.com, Jakarta – Salinan Peraturan Presiden (Perpres) terkait Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik resmi dirilis ke publik. Dalam payung hukum tersebut, diatus secara detail terkait perkembangan mobil emisi rendah ini, dan tidak terkecuali insentif yang diberikan pemerintah.

Pada pasal 17 Pepres Nomor 55 Tahun 2019, tentang Percepatan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle) untuk transportasi jalan, disebutkan pada poin satu, Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah memberikan insentif untuk mempercepat program KBL Berbasis Baterai untuk transportasi jalan.

Sedangkan di poin dua, insentif sebagaimana dimaksud pada ayat satu, berupa insentif fiskal dan insentif nonfiskal. Kemudian, insentif sebagaimana dimaksud pada ayat dua diberikan kepada:

a. perusahaan industri, perguruan tinggi, dan/atau lembaga penelitian dan pengembangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 ayat (1) yang melakukan kegiatan penelitian, pengembangan, dan inovasi teknologi serta vokasi industri KBL Berbasis Baterai;

b. perusahaan industri yang mengutamakan penggunaan prototipe dan/atau komponen yang bersumber dari perusahaan industri dan/atau lembaga penelitian dan pengembangan yang melakukan kegiatan penelitian, pengembangan, dan inovasi teknologi serta vokasi industri KBL Berbasis Baterai dalam negeri;

c. perusahaan industri yang memenuhi TKDN sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 dan yang melakukan produksi KBL Berbasis Baterai dalam negeri sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9;

d. perusahaan industri komponen KBL Berbasis Baterai sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10;

e. perusahaan industri KBL Berbasis Baterai Bermerek Nasional sebagaimana dimaksud dalam Pasal 14; f. perusahaan yang menyediakan penyewaan Baterai(battery swap) sepeda Motor Listrik;

g. perusahaan industri yang melakukan percepatan produksi serta penyiapan sarana dan prasarana untuk penggunaan KBL Berbasis Baterai;

h. perusahaan yang melakukan pengelolaan limbah Baterai;

i. perusahaan yang menyediakan SPKLU dan/atau instansi atau hunian yang menggunakan instalasi listrik privat untuk melakukan pengisian listrik KBL Berbasis Baterai;

j. perusahaan angkutan umum yang menggunakan KBL Berbasis Baterai; dan

k. orang perseorangan yang menggunakan KBL Berbasis Baterai.

2 dari 4 halaman

Pasal 19

(1) Insentif fiskal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 17 ayat (2) dapat berupa:

a. insentif bea masuk atas importasi KBL Berbasis Baterai dalam keadaan terurai lengkap (Completely Knock Down/CKD), KBL Berbasis Baterai dalam keadaan terurai tidak lengkap (Incompletely Knock Down/ IKD), atau komponen utama untuk jumlah dan jangka waktu tertentu;

b. insentif pajak penjualan atas barang mewah;

c. insentif pembebasan atau pengurangan pajak pusat dan daerah;

d. insentif bea masuk atas importasi mesin, barang, dan bahan dalam rangka penanaman modal;

e. penangguhan bea masuk dalam rangka ekspor;

f. insentif bea masuk ditanggung pemerintah atas importasi bahan baku dan/atau bahan penolong yang digunakan dalam rangka proses produksi;

g. insentif pembuatan peralatan SPKLU,

h. insentif pembiayaan ekspor;

i. insentif fiskal untuk kegiatan penelitian, pengembangan, dan inovasi teknologi serta vokasi industri komponen KBL Berbasis Baterai;

j. tarif parkir di lokasi-lokasi yang ditentukan oleh Pemerintah Daerah;

k. keringanan biaya pengisian listrik di SPKLU;

l. dukungan pembiayaan pembangunan infrastruktur SPKLU;

m. sertifikasi kompetensi profesi bagi sumber daya manusia industri KBL Berbasis Baterai; dan

n. sertifikasi produk dan/atau standar teknis bagi perusahaan industri KBL Berbasis Baterai dan industri komponen KBL Berbasis Baterai.

(2) Pemberian insentif fiskal sebagaimana dimaksud padaayat (1) diberikan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang undangan.

(3) Pemberian insentif pembebasan atau pengurangan pajak daerah sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf c berupa Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea BalikNama Kendaraan Bermotor (BBNKB) diatur lebih lanjut dalam peraturan menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan dalam negeri.

3 dari 4 halaman

Pasal 20

(1) Insentif nonfiskal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 17ayat (2) dapat berupa:

a. pengecualian dari pembatasan penggunaan jalantertentu;

b. pelimpahan hak produksi atas teknologi terkait KBL Berbasis Baterai yang lisensi patennya telah dipegang oleh Pemerintah Pusat dan/atau Pemerintah Daerah; dan

c. pembinaan keamanan dan/atau pengamanan kegiatan operasional sektor industri guna keberlangsungan atau kelancaran kegiatan logistik dan/atau produksi bagi perusahaan industri tertentu yang merupakan objek vital nasional.

(2) Pemberian insentif nonfiskal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberikan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

4 dari 4 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Komponen Lokal Mobil Listrik Harus 80 Persen, Ini Tanggapan Gaikindo

Liputan6.com, Jakarta – Peraturan Presiden (Perpres) terkait percepatan perkembangan kendaraan listrik di Indonesia telah resmi ditandatangani Presiden Joko Widodo. Beleid ditetapkan pada 8 Agustus 2019, dan diundangkan pada 12 Agustus 2019. Dalam isi Perpres tersebut, tepatnya di pasal 8, untuk kendaraan roda empat atau lebih pada 2030 dan seterusnya, tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) minimum sebesar 80 persen.

Menanggapi isi Perpres tersebut, Sekertaris Jenderal Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara menyambut baik dan mendukung keputusan tersebut. Pasalnya, hal tersebut memang harus dilakukan pabrikan otomotif di Indonesia yang terjun ke pasar mobil listrik, dan jangan sampai industrinya beralih ke negara lain.

“Tapi yang perlu kita sampaikan, adalah bagaimana meningkatkan daya saing. Kemudian, industri otomotif ini kan tidak hanya berdiri sendiri,” jelas Kukuh di sela-sela diskusi Peningkatan Daya Saing Industri Otomotif Indonesia Menuju Era Otomotif 4.0, yang diadakan Forum Wartawan Otomotif (Forwot), Kamis (15/8/2019).

Lanjutnya, dalam mata rantai industri otomotif, ada juga berbagai perusahaan komponen yang ada di dalamnya, dan benar-benar harus dipikirkan untuk menuju era kendaraan ramah lingkungan ini.

“Ambil contoh misalnya, 10 tahun lalu. Mobil itu berubah, Indonesia memiliki sumber daya karet yang cukup banyak, dan akan jauh lebih menguntungkan kalau punya pabrik karena bahan bakunya di Indonesia. Demikian juga kalau dibuat bikin ban, itu bisa untuk segala macam mobil, dan membuat ban yang dibutuhkan oleh negara di luar Indonesia,” tambahnya.

Analogi tersebut, berlaku juga untuk mobil listrik yang bakal berkembang dalam beberapa waktu ke depan. Indonesia, memiliki cobalt yang bisa dikembangkan untuk baterai, walaupun ada juga material yang tidak ada di Tanah Air.

“Kalau ini dikembangkan dengan sumber daya alam yang ada di Indonesia, kita akan mampu meningkatkan daya saing kita. Bukan dengan mereka yang hanya memanfaatkan insentif saja,” pungkasnya.

2 dari 2 halaman

Pasal 8 Perpres Mobil Listrik

b. Untuk KBL Berbasis Baterai beroda empat atau lebih tingkat penggunaan komponen dalam negeri sebagai berikut:

1) Tahun 2019 sampai dengan 2021, TKDN minimum sebesar 35% (tiga puluh lima per seratus);

2) Tahun 2022 sampai dengan 2023, TKDN minimum sebesar 40% (empat puluh per seratus);

3) Tahun 2024 sampai dengan 2029, TKDN minimum sebesar 60% (enam puluh per seratus); dan

4) Tahun 2030 dan seterusnya, TKDN minimum sebesar 80% (delapan puluh per seratus).

(2) Tata cara penghitungan TKDN sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditetapkan oleh menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perindustrian dengan melibatkan kementerian/lembaga pemerintah non kementerian dan/atau pemangku kepentingan terkait.

SUV Baru Honda Bertampang Accord, Bodinya Mirip CR-V

Liputan6.com, Jakarta – Muncul sebuah SUV anyar berlabel Honda, namun bukan CR-V. Ia diberi nama Honda Breeze. Unit punya platform yang sama dengan CR-V, tapi bermuka lebih mirip sedan Accord terbaru.

Anda bisa melihat semua sisi eksterior. Mulai dari depan, mata lebih menyipit dan pakai teknologi LED. Baik pada lampu utama maupun DRL (lampu siang).

Garis kromium membentang di antara grille, menyatukan dua rumah lampu utama. Kisi-kisi dan tempat foglamp berlapis plastik hitam. Menyiratkan karakter kokoh sang SUV.

Lalu buritan Breeze juga tidak luput dirombak. Tak seperti CR-V, kluster lampu belakang di bagian atas dihitamkan. Bentuk lampu kini menyipit, seperti huruf ‘L’ terbalik. Jadi posisi lampu seolah tampak lebih melintang.

Kemudian bumper belakang turut direkayasa dengan reflektor tipis. Posisinya menemani dua lubang knalpot trapezoid, bak mobil Eropa. Saat Anda memandangnya, mencuatkan aura yang benar-benar berbeda.

Walau pakai platform yang sama, namun ia sedikit lebih besar. Breeze mempunyai panjang 4,634 mm dibanding CR-V yang hanya 4,585 mm. Lainnya tetap sama: lebar 1,855 mm, tinggi 1,679 mm tinggi dan sumbu roda 2,660 mm.

Yang pasti, dengan perbedaan itu, membuat volume kabin lebih besar. Memungkinkan penguna menikmati ruang lega, bahkan pada baris ketiga sekalipun.

Untuk diketahui, keduanya dipasarkan oleh dua pabrikan yang berbeda. CR-V secara resmi dibikin dan dijual Dongfeng Honda. Sedangkan Breeze dibikin Guangqi Automobile (GAC Honda).

2 dari 2 halaman

Mesin

Acapkali irisan segmen antarproduk amat tipis di sana. Sangat rapat dan label harga yang diberikan tak terpaut jauh. Sebab ratusan merek saling berkompetisi di Cina.

Kalau dibanding market Indonesia, diisi puluhan merek saja. Garis pembeda tiap produk juga jelas. Ambil contoh, CR-V dengan HR-V punya segmentasi pasar, spesifikasi dan banderol yang jauh.

Breeze diposisikan tepat di atas CR-V dan hanya dijual di Cina. Tapi keduanya punya mesin sama. Terpasang engine berkubikasi 1,5 liter VTEC Turbo. Hasil pembakaran internal berupa tenaga maksimal 193 PS. Kemudian momen puntir puncak 234 Nm.

Dan varian yang Anda lihat ini merupakan kasta tertinggi, Breeze Black Edition. Gebyuran cat hitam terlihat pada seluruh atap termasuk sunroof, rumah spion, pelek 18 inci dan beberapa panel eksterior.

Hasilnya jauh lebih menawan dibanding CR-V. Sayangnya belum ada informasi seputar harga, kabin dan kelengkapan fitur. Unit siap dijual pada kuartal keempat tahun ini.

Sumber: Oto.com

Rencana Viar Mengatasi Limbah Baterai Motor Listrik di Indonesia

Liputan6.com, Jakarta – Viar Motor Indonesia merupakan salah satu pabrikan roda dua yang memasarkan motor listrik di Indonesia, jauh sebelum Perpres ditandatangani oleh Jokowi. Selain menjual motor listrik Q1, mereka juga membuka penyewaan.

Namun, di balik semangat pembudayaan motor listrik yang murah dan ramah paru-paru, ada saja isu miring yang hinggap, yakni mengenai limbah baterai listrik.

Ditanya mengenai hal ini, Viar Motor Indonesia pun justru membuka soal rencana ke depan mereka.

“Jadi ke depannya kami bukan hanya mengembangkan stasiun pengisian listrik tapi juga battery swap, dan recycle,” kata Soetjipto Atmodjo, Direktur Viar Motor Indonesia.

Recycle menjadi kata kunci, sebab menurutnya unsur-unsur pada baterai ini justru bernilai.

“Coba cek aja. Banyak kok yang ambil baterai bekas Tesla. Ini karena bagian-bagiannya bisa digunakan lagi. Lithiumnya itu bernilai,” kata dia.

Dia memang menegaskan bahwa ini baru sebatas rencana ke depan. Namun, saat ini pun battery swap sudah diterapkan termasuk saat mereka melebarkan sayap bisnis motor listrik dengan penyewaan.

2 dari 3 halaman

Penyewaan

Sewa motor Q1 dengan nama Vrent dibuka di Summarecon Mall Bekasi dengan ongkos sewa mulai dari Rp2.500.

Jika konsumen punya masalah teknis di jalan, seperti kehabisan baterai, pihak Vrent punya tim yang langsung mendatangi lokasi penyewa yang mengalami masalah tersebut.

Misalnya skutik mogok karena baterainya habis, maka tim mereka akan datang membawa baterai baru.

Sumber: Otosia.com

3 dari 3 halaman

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini: